Мотоспорт: люди и проблемы

Мотоспорт: люди и проблемы
17 Июня 2016
Ирбит – столица мотоциклов России. Красиво звучит! Действительно, с тех пор, как в 1941 году в наш город перенесли Московский мотоциклетный завод, который вскоре стал градообразующим предприятием, а Ирбит стал являться мотоциклетной столицей страны. Город, конечно, начал развиваться; производилась мотоциклетная техника, и также шло развитие мотоспорта. Долгое время Ирбиту не было равных в этом виде спорта: спортсмены выезжали почти на все соревнования внутри страны, даже за рубеж, и всегда «брали» призовые места. Никто и представить не мог, что может быть иначе. Но шло время: грянули перестройки, переделы собственности в лихие 90-е годы прошлого века, и мотозавод был закрыт. Таким образом, основного спонсора ирбитских мотогонщиков не стало. Стоит заметить, что мотоциклетный спорт очень затратный: огромные деньги уходят на тренировки, ремонт мотоциклов и выезды на соревнования. Само собой, в городе уменьшилось число мотоспортсменов, и, соответственно, падал их уровень. Пожалуй, он бы упал совсем, если бы не было в нашем городе желающих развивать себя в мотоциклетном спорте. Именно с такими спортсменами мне удалось побеседовать. Хочу представить вашему вниманию экипаж №13 - Юрия Владиславовича Большедворова (водителя) и Евгения Валерьевича Кутерина (колясочника).
Спортивная карьера двух мужчин началась очень давно. Как они заявляют, раньше было актуально заниматься техническими видами спорта, а, так как были возможности, мотогонщиками хотели стать многие, но не многим это удавалось.
Началось все, на тот момент у юношей, с одиночных мотоциклов: в городе была организация ДОСААФ, которая обучала спортсменов вождению. Многие спортсмены начинали с «одиночек», как выражаются Юрий Владиславович и Евгений Валерьевич, но чем старше становились мальчики, тем больше им хотелось попробовать нового. Тогда на смену одиночным мотоциклам приходили мотоциклы с коляской, в кроссе среди которых ирбитским спортсменам не было равных. Собрать экипаж было не сложно, потому что много было юношей, желающих ездить на «больших» мотоциклах. Таким образом, был создан и этот экипаж.
Они ездят вместе около 10 лет, но тем не менее спортивный стаж Юрия Владиславовича значительно отличается от стажа Евгения Валерьевича. Причиной этого является перерыв в спортивном стаже «колясочника» по семейным обстоятельствам на 7 лет. А водительский стаж водителя этого экипажа на данный момент составляет 24 года.
Однако, за столь не долгое существование экипажа, каждый из спортсменов имеет порядком пятидесяти – ста наград. Я поинтересовалась у них:
- Какие награды являются наиболее значимыми для вас?
Евгений Валерьевич: Для спортсменов они все значимые. Каждая награда имеет свой вес. Но самыми стоящими, конечно, являются награды за Чемпионат России, в котором мы, между прочим, в 2002 году заняли 2 место. Вообще о каждом достижении долго рассказывать.
Юрий Владиславович: Да, мой друг прав, о каждой награде долго рассказывать, да и много их. Ведь каждый город проводил свои соревнования. Но все же хочется отметить, что для меня самые значимые соревнования проходят в Ирбите. Так как хочется, чтобы ирбитчане видели, что мы ездим за наш любимый город, стараемся для них. Тем более мы являемся примерами для подражания своим детям. Они смотрят на отцов и тоже хотят чего-то достигнуть, и, само собой, начинают стремиться к этому. Например, мои дети, смотря на меня, стремятся стать хорошими спортсменами и, к сведению, имеют много грамот, дипломов, медалей. Единственное, я бы не отправил своего сына заниматься мотоспротом, потому что это очень накладно (Затратно, дорого – Прим. авт.) и, конечно, опасно.
Да, эти спортсмены не так просты. Но, к сожалению, хотят заканчивать свою карьеру лишь потому, что мотоспорт – один из самых затратных, а финансов оплачивать соревнования и ремонт мотоцикла у них в настоящее время нет. Но мотоспортсменов в нашем городе не мало, да и детей, которые хотят заниматься мотоспортом тоже много. Помнится, Юрий Владиславович упомянул, что даже на соревнованиях к ним подходят юноши разных возрастов и спрашивают: «Где у вас можно записаться в секцию мотоциклетного кросса?» и им приходится отвечать, что таких в нашем городе нет.
Действительно, в нашем городе нет таких секций для детей, но есть муниципальное бюджетное учреждение культуры МО г. Ирбит «Центр мотокультуры» или, как говорят иначе, «мотодом». Всем известно, что многие ирбитские мотогонщики выступают за эту организацию, но это, в основном, состоявшиеся спортсмены, а новичков на соревнованиях мы наблюдаем не часто.
Чтобы узнать побольше о «мотодоме», я обратилась к его директору, Дмитрию Александровичу Иванову, и руководителю клубного формирования, которое занимается мотокроссом, Алексею Владимировичу Бессарабову.
- Поведайте, пожалуйста, в каком году был открыт «мотодом»?
Дмитрий Александрович: Муниципальное автономное учреждение культуры Муниципального образования город Ирбит "Центр мотокультуры" создано 22 августа 2011 года постановлением администрации МО города Ирбит № 1519 с целью обеспечения потребностей Муниципального образования город Ирбит в сохранении и преемственности развития культурно-исторического мотоциклетного наследия города.
- Какое место мотоспорт занимает во внутренней структуре вашего учреждения?
Дмитрий Александрович: В 2014 году на базе «Центра мотокультуры» было создано клубное формирование, которое занимается мотокроссом. Руководителем этого формирования является Алексей Владимирович Бессарабов.
В прошлом году в наше клубное формирование был приобретен первый мотоцикл КТМ, на котором мы выступаем на чемпионатах области и России.
Алексей Владимирович: Да. Также на данный момент в клубном формировании занимается 8 экипажей: 4 действующих и 4 еще не выезжающих на соревнования, но планирующих в скором времени выезжать. Участниками действующих четырех экипажей являются: Шафигулин Марат (мастер спорта) и Бессарабов Алексей (мастер спорта), Хафизов Анвар (второй спортивный разряд) и Зырянов Александр (второй спортивный разряд), Краснов Максим (первый спортивный разряд) и Моисеев Игорь (без разряда), Самоделкин Александр (без разряда) и Бессонов Сергей (без разряда). Об остальных четырех экипажах пока ничего не могу сказать, потому что они еще не выступают.
- Скажите, что было сделано для развития мотоспорта в нашем городе за последние несколько лет?
Дмитрий Александрович: Земельный участок в деревне Мельниково, на котором находится мотоциклетная трасса, был передан «Центру мотокультуры» Ирбитским МО в 2014 году в бессрочное пользование. В прошлом году была проведена реконструкция трассы, то есть сейчас она уже подготовлена для соревнований российского и областного уровней. Также на нее была получена лицензия от Российской федерации мотоспорта.
- Получают ли мотогонщики какие-то выплаты?
Дмитрий Александрович: Муниципальным образованием г. Ирбит выделяется субсидия на развитие мотоспорта. С помощью нее мы приобретаем мототехнику, запчасти, резину и ГСМ для участия в соревнованиях.
- Как вы считаете, этой субсидии для участия в соревнованиях спортсменам хватает?
Дмитрий Александрович: Благодаря тем средствам, которые мы получаем, нам удалось создать городскую команду по мотокроссу, которая успешно выступает на соревнованиях и занимает призовые места.
- Как вы считаете, что способствует развитию мотоспорта в нашем городе?
Алексей Владимирович: Ирбитчане всегда в мотоциклетном кроссе занимали призовые места. Поэтому сейчас нужно вернуть мотоспорт в Ирбите на должный уровень, и у нас есть желание это сделать.
Да и сейчас возможностей у спортсменов больше для их развития: есть «мотодом», где можно поставить мотоцикл и заняться ремонтом, есть трасса, где можно проводить тренировки.
Дмитрий Александрович: большое спасибо за поддержку хотелось бы сказать администрации МО г. Ирбит. Ведь этот вид спорта очень затратный, а если есть финансирование, значит мотоспорт будет развиваться.
Алексей Владимирович: Всегда нужна мототехника, тренировки, чтобы из простых пацанов получились хорошие спортсмены. Но пока мы довольствуемся малым и, надо сказать, многого добились, поэтому мы будем развиваться еще больше.
Кроме этого мне удалось узнать, что «мотодом» собирается приобрести автомобиль для перевозки спортсменов на соревновании и два кроссовых мотоцикла на базе мотоцикла «Урал» для тренировки новичков. И в скором времени «Центр мотокультуры» планирует дать информацию о том, что к ним можно будет приходить заниматься, но заниматься только с 16 лет, так как юноши, не достигнувшие этого возраста, к соревнованиям не допускаются.
В целом, можно сказать, что мотоспорт еще не совсем ушел из нашего города. И огромная благодарность за это «Центру мотокультуры». Все, что они планируют сделать, необходимо нашему городу, но требует определенных затрат. И пока мы видим, что денег, которые выделяет городской бюджет, хватает не на все. Поэтому мы должны вместе помогать нашей любимой мотоциклетной столице вернуться на должный уровень, пока жива история и пока живы люди, желающие ее поведать!
Владислава Колотова
ИЖ №24 2016