Дела и люди механосборочного

Дела и люди механосборочного
5 Августа 2016
Цех № 8, механосборочный, рождения тоже 41-го года (тогда назывался механический). Первые два года ютился в солодовне пивоваренного завода. О каких-либо нормальных условиях труда говорить не приходилось. Помещение полуподвальное, отсутствие естественного освещения, высокая влажность (была необходима по технологии приготовления пива). Как результат – эрозия станков и деталей, массовая заболеваемость рабочих. Тем не менее, на 42 квадратных метрах впритык друг к другу было установлено 96(!) единиц оборудования и работали люди, 133 человека.
Так все начиналось. Завод рос и мужал, а вместе с ним видоизменялся и укреплялся механосборочный. В лучшее время численность работающих доходила до 700 человек. На площади в 5 000 квадратных метров было размещено почти 350 единиц оборудования, в том числе современные высокопроизводительные агрегатные станки (21), полуавтоматы (56), сборочные линии.
Основная продукция: в сборе главная передача, крышки колеса коляски, переднего тормоза, руль, карданные валы всех модификаций, передняя вилка, амортизаторы. А те, кто делали эти узлы и детали, всегда с гордостью отмечали: наш цех первый на заводе по количеству оборудования, в том числе станки ЧПУ, второй – по выпуску и сдаче запчастей, третий – по численности работающих.
Кроме этого, коллектив цеха шел на шаг впереди других в общественной жизни, во внедрении всего нового, нужного в работе с людьми. Всего несколько примеров. На нашем заводе всегда думали о своем будущем, проявляли заботу о подрастающем поколении: содержали детские сады, шефствовали (практически тоже содержали) над школами, имели свои профессионально-техническое училище и мотоциклетный техникум.
Так первыми в городе, да и в области тоже, организовали на базе цеха вместе и при поддержке УПК (был такой учебно-производственный комбинат под руководством А.Е. Кайсина) учебный производственный участок, где работали старшеклассники.
На участке был свой производственный план, четырехчасовая рабочая смена, естественно трудились не без участия взрослых – мастера, наладчика. Вот из таких пятнадцатилетних мальчишек и девчонок, у которых замирало сердце, когда они шли через заводскую проходную вмести с тысячами работников прославленного завода, вырастал настоящий рабочий класс. Они учились жить одной семьей со своим трудовым коллективом, участвовали вместе с другими в цеховой художественной самодеятельности, в спортивных соревнованиях.
Именно в восьмом цехе стали проявлять заботу о ветеранах, не формально, не для птички, делали все, чтобы люди, отдавшие большую часть жизни этому коллективу, не чувствовали себя забытыми. Регулярно с участием руководства завода проводили
встречи, вместе отмечали праздники. Только тот, кто испытал это, понимает, как это волнительно приходить в родной цех, в свой второй дом, с гордостью показывать на проходной Почетный пропуск мотозаводца.
Чем объяснить, что коллектив механосборщиков всегда, если принимал участие в социалистическом соревновании – завоевывал переходящие знамена, если выходил на дорожку стадиона, борясь за приз газеты «Знамя Победы» – лидировал, если оказывался на дворцовской сцене во время очередного смотра художественной самодеятельности – занимал призовые места? Да все понятно! Коллектив всегда был, как одна семья. Это заслуга руководителей, первого начальника цеха Кузнецова П.В., последующих Саранова С.А., Красулина Н.А., Воложанина Н.И., Волкова А.В, Мурзина В.А.; это уважение друг к другу тех, кто стоял у станка и тех, кто сидел за рабочим столом; это, в конце концов, умение дорожить тем, что они оказались в одной связке.
Большинство из этих людей составляют золотой фонд Ирбитского ордена «Знак Почета» мотоциклетного завода. Можно назвать сотни имен тех, кто создавал, сохранял, приумножал сланные трудовые традиции. Всегда в этом цехе была команда сильных, настоящих производственных мастеров, это участники Великой Отечественной войны Куликов Г.И., Насонов А.Н., ветераны труда Курицин Д.И., Евтеев Ю.М. (позднее начальник разных цехов), Матушкин В.В., (орденоносец, активный общественник, тактичнейший человек), представители более молодого поколения Кармакулин В.Н. (вырос до должности начальника самого большого моторного цеха), Абросимов В.В (отличный специалист, принципиальный работник, его, как правило, переводили на «спасение» отстающих участков), Дружинин М.И. (спокойный, уравновешенный, требовательный, прежде всего к себе), среди лучших мастеров Садовой В.Н., Лапаев Е.Н.
Особое место в золотом фонде и цеха и завода занимали кавалеры ордена Ленина В.В. Сычев и «Заслуженный машиностроитель РСФСР», делегат 24 съезда КПСС Н.А. Мордяшова. Надежда Алексеевна работала фрезеровщицей, активно занималась общественной работой. Добросовестная работница, будучи членом КПСС, неоднократно избиралась в состав парткома завода. Если ей случалось в рабочее время (вторая смена) отлучаться из цеха на заседание парткома, она дорабатывала эти часы ночью.
Виктор Васильевич приехал с заводом из Москвы четырнадцатилетним подростком, работал шлифовщиком, мастером, начальником смены. Его трудовой стаж 50 лет.
Кстати, почему-то на различные форумы России и СССР чаще других посылали работников восьмого цеха: Мария Ягодина – делегат 16-го, Любовь Попова – 17-го съездов ВЛКСМ, Нина Акатьева – 15-го съезда профсоюзов СССР, Виктор Мурзин – 2 съезда профсоюза работников автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения.
Нельзя не назвать хотя бы некоторых работников, которыми гордился весь завод: механик цеха Г.М. Скибин, начальник БИХа А.М. Устьянцев, специалист по инструменту Л.А. Холманских, станочница Ф.К. Устьянцева, слесарь механосборочных работ М.И. Вохмянин, шлифовщик А.П. Проскурдин.
Многие молодые люди прошли школу механосборочного цеха, выросли в прекрасных специалистов и руководителей, среди них В.М.Солодов и В.Г.Хрушков
Почти сорок лет не только добросовестно трудилась, но и «тащила на себе» общественную работу Е.Г. Белькова: избиралась то секретарем комсомольской, затем партийной организации, то председателем цехового комитета. Дружный коллектив механосборщиков участвовал во всех спартакиадах и соревнованиях, проводимых на заводе. И побеждал! Как можно было не побеждать, если впереди команды все эти годы (до 55 лет!) бежала Елизавета Григорьевна. В этом цехе не только успешно трудились, но и блистали в спорте, чемпион России по мотогонкам Хасан Ситларов, лучший нападающий заводской хоккейной команды «Урал» Валерий Мордяшов, один из самых сильных легкоатлетов завода Виктор Березин.
Авторы статьи поздравляют ветеранов с юбилеем завода, просят не обижаться тех, чьи фамилии должны бы были, по праву и по заслугам, появиться на этих страницах. Жаль, что газетная полоса не бесконечна. Пусть каждый сохранит добрую память о любимом заводе, о товарищах по работе, о том трудном, но счастливом времени.
Галина МОСУНОВА
Виктор МУРЗИН



Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений