18 января 2019
Недовольные люди в России - это все выдумки. Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) провел очередной опрос с оптимистичным результатом. Как выяснилось, 80% автомобилистов поддерживают идею либерализации тарифов ОСАГО.
За что проголосовали водители? За установление повышенного тарифа для тех, кто регулярно попадает в аварии, и пониженного для тех, кто водит аккуратно. Этот пункт в опросе выбрали 88% автомобилистов, принявших участие в опросе. Кроме того, 90% респондентов согласны с тем, что каждый водитель должен платить за ОСАГО в соответствии со своей страховой историей и со своими рисками.
Первым этапом реформы, анонсированной Центрбанком, должно стать расширение тарифного коридора на 20%: диапазон составит 2 746 - 4 942 рубля вместо нынешних 3 432 - 4 118 рублей. Кроме того, изменится система коэффициентов для водителей по возрасту и стажу: водители будут разделены на 58 категорий вместо действующих четырех.
Второй этап реформы запланирован на лето 2019 года. С ним немного сложнее, так как он потребует изменений в законодательстве. Они предполагают использование более индивидуального тарифа ОСАГО, а также новые полномочия ЦБ, который сможет контролировать аппетиты страховщиков (чтобы они не слишком "задирали" тарифы).
Итог реформы - расчет цены полиса индивидуально для каждого водителя.
В 2023-2025 годах регулятор рассматривает возможность полного освобождения системы ОСАГО от госрегулирования.
За что проголосовали водители? За установление повышенного тарифа для тех, кто регулярно попадает в аварии, и пониженного для тех, кто водит аккуратно. Этот пункт в опросе выбрали 88% автомобилистов, принявших участие в опросе. Кроме того, 90% респондентов согласны с тем, что каждый водитель должен платить за ОСАГО в соответствии со своей страховой историей и со своими рисками.
Первым этапом реформы, анонсированной Центрбанком, должно стать расширение тарифного коридора на 20%: диапазон составит 2 746 - 4 942 рубля вместо нынешних 3 432 - 4 118 рублей. Кроме того, изменится система коэффициентов для водителей по возрасту и стажу: водители будут разделены на 58 категорий вместо действующих четырех.
Второй этап реформы запланирован на лето 2019 года. С ним немного сложнее, так как он потребует изменений в законодательстве. Они предполагают использование более индивидуального тарифа ОСАГО, а также новые полномочия ЦБ, который сможет контролировать аппетиты страховщиков (чтобы они не слишком "задирали" тарифы).
Итог реформы - расчет цены полиса индивидуально для каждого водителя.
В 2023-2025 годах регулятор рассматривает возможность полного освобождения системы ОСАГО от госрегулирования.
Культурное наследие 