20 апреля 2012
Существуют в нашей жизни явления, предметы или сооружения, незыблемость которых как бы определена априори. Человек может всю жизнь прожить, а они так и останутся в своем первозданном виде.
И не удивительно. Вот, например, ирбитский железнодорожный мост. Построен был около 100 лет назад. А кто с тех пор видел полномасштабный его ремонт? Ведь для большинства горожан даже косметическое обновление его конструкции проходило незаметно.
Однако даже у таких старожилов есть свой срок. Несколько лет назад было принято решение о необходимости реконструкции моста. И в настоящее время работы находятся в самом разгаре.
Понятно, что заниматься реализацией столь сложного проекта должна профильная организация. В результате федеральный заказ был передан для выполнения строительной компании «Мост», которая уже больше 20 лет представлена на рынке и специализируется на строительстве подобных объектов. Именно силами этой компании были построены мосты через Волгу, Каму. Сегодня, параллельно с ирбитским проектом, компания ведет работы по возведению моста к острову Русский (в рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС в сентябре 2012 года) и строительство туннелей в олимпийском Сочи.
Что касается реконструкции ирбитского железнодорожного моста, то и этот проект, по моему мнению, в большей степени похож на строительство. Ведь от старой конструкции останутся лишь опоры, да и те строителям предстоит укреплять. Ведь за сто лет, прошедших с момента их установки, материал, которым была заполнена каменная «опалубка», осел. И сейчас опоры моста стоят практически пустотелые.
В ходе их подготовки к установке новой конструкции опоры будут усилены. Пустоты внутри опор заполнят специальным раствором, что позволит им выдержать вес 330-тонной конструкции обновленного моста.
Изменится и внешний облик моста: уйдут в прошлое его округлые формы, пролеты станут трапециевидными. Хотя, конечно, большая часть изменений произойдет на ином, не очевидном, уровне. По словам начальника участка Бориса Щербакова, при возведении новой конструкции используются современные технологии: это и новые, более качественные марки металла, и замена устаревшего клепочного соединения при монтаже элементов конструкции болтовым.
Кстати, уже сейчас ирбитчане вполне могут увидеть первые очертания будущего моста. Да и понаблюдать за ходом работ желающие всегда находятся. А посмотреть есть на что: первый пролет будущего моста практически смонтирован и установлен на вспомогательных опорах рядом с действующим. Буквально через год рядом с ним будет собран и второй. Сроки завершения этих работ, ориентировочно, намечены на август 2013 года. А вот свое законное место новый мост займет чуть позже.
Согласно плану окончание реконструкции моста намечено на декабрь 2013 года. Именно тогда в отведенное железнодорожниками время старые пролеты ирбитского моста будут срезаны и сдвинуты с основных опор, а их место займут уже готовые новые конструкции.
И с этот момент можно будет считать, что ирбитский железнодорожный мост получил свое второе рождение. А значит, еще лет на сто для трех-четырех поколений ирбитчан этот мост станет неким символом, живым воплощением незыблемости бытия…
Юлия Берсенева
И не удивительно. Вот, например, ирбитский железнодорожный мост. Построен был около 100 лет назад. А кто с тех пор видел полномасштабный его ремонт? Ведь для большинства горожан даже косметическое обновление его конструкции проходило незаметно.
Однако даже у таких старожилов есть свой срок. Несколько лет назад было принято решение о необходимости реконструкции моста. И в настоящее время работы находятся в самом разгаре.
Понятно, что заниматься реализацией столь сложного проекта должна профильная организация. В результате федеральный заказ был передан для выполнения строительной компании «Мост», которая уже больше 20 лет представлена на рынке и специализируется на строительстве подобных объектов. Именно силами этой компании были построены мосты через Волгу, Каму. Сегодня, параллельно с ирбитским проектом, компания ведет работы по возведению моста к острову Русский (в рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС в сентябре 2012 года) и строительство туннелей в олимпийском Сочи.
Что касается реконструкции ирбитского железнодорожного моста, то и этот проект, по моему мнению, в большей степени похож на строительство. Ведь от старой конструкции останутся лишь опоры, да и те строителям предстоит укреплять. Ведь за сто лет, прошедших с момента их установки, материал, которым была заполнена каменная «опалубка», осел. И сейчас опоры моста стоят практически пустотелые.
В ходе их подготовки к установке новой конструкции опоры будут усилены. Пустоты внутри опор заполнят специальным раствором, что позволит им выдержать вес 330-тонной конструкции обновленного моста.
Изменится и внешний облик моста: уйдут в прошлое его округлые формы, пролеты станут трапециевидными. Хотя, конечно, большая часть изменений произойдет на ином, не очевидном, уровне. По словам начальника участка Бориса Щербакова, при возведении новой конструкции используются современные технологии: это и новые, более качественные марки металла, и замена устаревшего клепочного соединения при монтаже элементов конструкции болтовым.
Кстати, уже сейчас ирбитчане вполне могут увидеть первые очертания будущего моста. Да и понаблюдать за ходом работ желающие всегда находятся. А посмотреть есть на что: первый пролет будущего моста практически смонтирован и установлен на вспомогательных опорах рядом с действующим. Буквально через год рядом с ним будет собран и второй. Сроки завершения этих работ, ориентировочно, намечены на август 2013 года. А вот свое законное место новый мост займет чуть позже.
Согласно плану окончание реконструкции моста намечено на декабрь 2013 года. Именно тогда в отведенное железнодорожниками время старые пролеты ирбитского моста будут срезаны и сдвинуты с основных опор, а их место займут уже готовые новые конструкции.
И с этот момент можно будет считать, что ирбитский железнодорожный мост получил свое второе рождение. А значит, еще лет на сто для трех-четырех поколений ирбитчан этот мост станет неким символом, живым воплощением незыблемости бытия…
Юлия Берсенева
Культурное наследие 