28 июля 2015
Именно так описывает в своем комментарии настроение мотофестиваля Мария Якутенко из тюменской арт-студии IRON TOTEM. Думаю, словами «фестиваль получился очень солнечный, несмотря на дождь» она выразила общее мнение всех, кто собрался в минувшие выходные на байкерской поляне.
В минувшие выходные Ирбит стал местом настоящего паломничества тех, кто любит свободу и мотоциклы, кто уважает запах бензина и любит путешествовать. В бывшем пионерском лагере «Малиновка» состоялся очередной восемнадцатый мотофестиваль «Ирбит – 2015». На него съехались байкеры и любители мототуризма без преувеличения со всех концов нашей необъятной родины. А уж Уральский регион был представлен буквально всеми муниципальными образованиями.
На территории лагеря всех гостей ждали вкусная еда, отдых и зрелища. Об этом позаботлся ирбитский мотоклуб «Ирбит мото» во главе с президентом клуба Сергеем Лежневым. Отвечая на вопрос нашей газеты о дальнейших перспективах мотофестиваля от отметил, что с каждым годом в «Малиновку» приезжает все больше байкров и мотоциклистов, а также людей уважающих хорошую музыку. Именно поэтом что-то кардинально менять организаторы мотофестиваля не планируют. Необходимо лишь качественно готовить мероприятие, учитывая интересы взыскательной публики, подбирать группы, которые играют качественную музыку, заботиться о том, чтобы на поляне было комфортно и безопасно.
Музыка
Кстати, если уж речь пошла о музыке. В этом году впервые на мотофесте работали сразу две сцены, на которых выступали группы, представляющие рок-музыку различных направлений. На одной выступали группы сравнительно молодые, не всегда знакомые широкой аудитории, но от этого не менее интересные. Желающих выступить было так много, что концерт растянулся до утра. При этом люди знающие отметили, что малая сцена мало в чем уступала сцене большой.
А на большой, главной сцене, несли в массы свои творения уже известные музыканты. Хедлайнерами мотофеста выступили группы «РАЗНЫЕ ЛЮДИ» (Санкт-Петербург), «БРИГАДНЫЙ ПОДРЯД» (Санкт-Петербург) и «LOUNA» (Москва). Несмотря на накрапывающий дождик, народу у сцены было много. Горячие выступления получали жаркую поддержку зрителей. Все артисты уже выразили благодарность организаторам фестиваля за гостеприимство и обещали приехать в следующем году.
Конкурсы
Не обошелся мотофест и без традиционных конкурсов. Кстати, приз за самую длинную дорогу до фестиваля достался Владимиру Белецкому, проделавшему до Ирбита путь длиной 3200 км из Севастополя. Владимир занимается аэрографией. В этом году он запланировал доехать до Байкала и Владивостока и обязательно через Ирбит.
Аналогичный приз получила Екатерина Сербинова, приехавшая из Саратова на «Волке». Она отметила, что здесь на Урале люди очень отличаются – они намного более открытые, добрые и отзывчивые.
Также были отмечены самые сильные (команды из трех человек перетаскивали с места на место покрышки от больших колес), самые ловкие (девушки искали банки пива в сене), самые красивые (конкурс на самый байкерский прикид), самые дружные (команда из 28 человек, которая смогла проехать одновременно на мотоцикле «Урал»). Иван из Артемовского смог стать победителем конкурса «Самая медленная езда».
Военная техника
Также зрителей ждала выставка военной техники, представленная при поддержке Ирбитского музея мотоциклов. В этом году выставка собрала экспонаты исключительно из частных коллекций. Дело в том, что фонды Ирбитского музея мотоциклов, по словам его директора Адександра Буланова, заперты безвыездно на втором этаже Центра мотокультуры. Грузовой лифт, который должен был там появиться еще в прошлом году, так и не появился. И спустить экспонаты, посвященные 70-летию Победы над фашизмом, попросту не представилось возможным. Но у музея есть огромное количество друзей-коллекционеров, которые привезли свою технику предвоенных и военных лет. А музей предоставил выставочное оборудование.
Два десятка единиц мототехники стали настоящей изюминкой момтофеста. «BMV-R75», «ДКВ Н3 500», «Цюндап К350», «НСУ 251 ОСП», «Хеккер К-125», «Триумф «БД 250», «Престо», Л-300 «Красный Октябрь», Д-Рад «Р10», М-72 – не каждый день увидишь такие уникальные агрегаты изготовленные в первой половине прошлого века. Был здесь и Олдсмобиль Кевд Дэш, 1901 года выпуска – автомобиль старейшей американской марки, считавшейся элитарным.
Но всех поразил другой экспонат – автомобиль, на основе двигателя от мотоцикла М-72, с коробкой от «Москвича». У него не было названия, известен только год выпуска – 1958. И что самое интересное, неизвестно место его изготовления. Специалисты сошлись в жарком споре относительного места изготовления маленькой голубой машинки. Одно говорили о том, что она могла быть пилотной разработкой Ирбитского мотоциклетного завода. Другие категорически это отрицали. Достоверно известно лишь то, что арки автомобиля были вылеплены из папье-маше на основе свердловских газет. Так что пока происхождение автомобиля осталось окутано тайной.
Мотоциклетный фестиваль продлился три дня. Но ничего не бывает бесконечного, и он тоже завершен. Остались позади три дня веселья, новых встреч, интересных знакомств, зажигательной музыки. Многие, уезжая из гостеприимной «Малиновки», клятвенно заверяли, что вернутся в следующем году. Так и будет. «Ирбит – мотоциклетная столица России». Пусть это не официальный бренд, но это главный девиз, который переходит из уст в уста. Ирбит – Мекка мотоциклистов и байкеров, город, в котором должен каждый из них побывать.
Светлана Уралова
В минувшие выходные Ирбит стал местом настоящего паломничества тех, кто любит свободу и мотоциклы, кто уважает запах бензина и любит путешествовать. В бывшем пионерском лагере «Малиновка» состоялся очередной восемнадцатый мотофестиваль «Ирбит – 2015». На него съехались байкеры и любители мототуризма без преувеличения со всех концов нашей необъятной родины. А уж Уральский регион был представлен буквально всеми муниципальными образованиями.
На территории лагеря всех гостей ждали вкусная еда, отдых и зрелища. Об этом позаботлся ирбитский мотоклуб «Ирбит мото» во главе с президентом клуба Сергеем Лежневым. Отвечая на вопрос нашей газеты о дальнейших перспективах мотофестиваля от отметил, что с каждым годом в «Малиновку» приезжает все больше байкров и мотоциклистов, а также людей уважающих хорошую музыку. Именно поэтом что-то кардинально менять организаторы мотофестиваля не планируют. Необходимо лишь качественно готовить мероприятие, учитывая интересы взыскательной публики, подбирать группы, которые играют качественную музыку, заботиться о том, чтобы на поляне было комфортно и безопасно.
Музыка
Кстати, если уж речь пошла о музыке. В этом году впервые на мотофесте работали сразу две сцены, на которых выступали группы, представляющие рок-музыку различных направлений. На одной выступали группы сравнительно молодые, не всегда знакомые широкой аудитории, но от этого не менее интересные. Желающих выступить было так много, что концерт растянулся до утра. При этом люди знающие отметили, что малая сцена мало в чем уступала сцене большой.
А на большой, главной сцене, несли в массы свои творения уже известные музыканты. Хедлайнерами мотофеста выступили группы «РАЗНЫЕ ЛЮДИ» (Санкт-Петербург), «БРИГАДНЫЙ ПОДРЯД» (Санкт-Петербург) и «LOUNA» (Москва). Несмотря на накрапывающий дождик, народу у сцены было много. Горячие выступления получали жаркую поддержку зрителей. Все артисты уже выразили благодарность организаторам фестиваля за гостеприимство и обещали приехать в следующем году.
Конкурсы
Не обошелся мотофест и без традиционных конкурсов. Кстати, приз за самую длинную дорогу до фестиваля достался Владимиру Белецкому, проделавшему до Ирбита путь длиной 3200 км из Севастополя. Владимир занимается аэрографией. В этом году он запланировал доехать до Байкала и Владивостока и обязательно через Ирбит.
Аналогичный приз получила Екатерина Сербинова, приехавшая из Саратова на «Волке». Она отметила, что здесь на Урале люди очень отличаются – они намного более открытые, добрые и отзывчивые.
Также были отмечены самые сильные (команды из трех человек перетаскивали с места на место покрышки от больших колес), самые ловкие (девушки искали банки пива в сене), самые красивые (конкурс на самый байкерский прикид), самые дружные (команда из 28 человек, которая смогла проехать одновременно на мотоцикле «Урал»). Иван из Артемовского смог стать победителем конкурса «Самая медленная езда».
Военная техника
Также зрителей ждала выставка военной техники, представленная при поддержке Ирбитского музея мотоциклов. В этом году выставка собрала экспонаты исключительно из частных коллекций. Дело в том, что фонды Ирбитского музея мотоциклов, по словам его директора Адександра Буланова, заперты безвыездно на втором этаже Центра мотокультуры. Грузовой лифт, который должен был там появиться еще в прошлом году, так и не появился. И спустить экспонаты, посвященные 70-летию Победы над фашизмом, попросту не представилось возможным. Но у музея есть огромное количество друзей-коллекционеров, которые привезли свою технику предвоенных и военных лет. А музей предоставил выставочное оборудование.
Два десятка единиц мототехники стали настоящей изюминкой момтофеста. «BMV-R75», «ДКВ Н3 500», «Цюндап К350», «НСУ 251 ОСП», «Хеккер К-125», «Триумф «БД 250», «Престо», Л-300 «Красный Октябрь», Д-Рад «Р10», М-72 – не каждый день увидишь такие уникальные агрегаты изготовленные в первой половине прошлого века. Был здесь и Олдсмобиль Кевд Дэш, 1901 года выпуска – автомобиль старейшей американской марки, считавшейся элитарным.
Но всех поразил другой экспонат – автомобиль, на основе двигателя от мотоцикла М-72, с коробкой от «Москвича». У него не было названия, известен только год выпуска – 1958. И что самое интересное, неизвестно место его изготовления. Специалисты сошлись в жарком споре относительного места изготовления маленькой голубой машинки. Одно говорили о том, что она могла быть пилотной разработкой Ирбитского мотоциклетного завода. Другие категорически это отрицали. Достоверно известно лишь то, что арки автомобиля были вылеплены из папье-маше на основе свердловских газет. Так что пока происхождение автомобиля осталось окутано тайной.
Мотоциклетный фестиваль продлился три дня. Но ничего не бывает бесконечного, и он тоже завершен. Остались позади три дня веселья, новых встреч, интересных знакомств, зажигательной музыки. Многие, уезжая из гостеприимной «Малиновки», клятвенно заверяли, что вернутся в следующем году. Так и будет. «Ирбит – мотоциклетная столица России». Пусть это не официальный бренд, но это главный девиз, который переходит из уст в уста. Ирбит – Мекка мотоциклистов и байкеров, город, в котором должен каждый из них побывать.
Светлана Уралова
Культурное наследие 