2 июля 2007
Часто случайные встречи со старыми друзьями вдруг подталкивают нас на далекие воспоминания. С возрастом мы более реально оцениваем прошлую жизнь, анализируя и скрашивая ее лучшими периодами нашей молодости и деятельности. Так, недавняя моя встреча с С.К. Щербининым побудила меня рассказать об этом замечательном человеке, самом заслуженном мастере мотоциклетного спорта. Ныне он работник областного спортивного министерства, советник министра спорта Свердловской области по техническим видам спорта. Более того, он президент Свердловского областного общественного фонда поддержки и развития спорта, заместитель директора ОГУ «Региональный центр по подготовке сборных команд мастеров по техническим видам спорта». Респектабельный, преуспевающий, деятельный, прекрасно выглядит, я признаюсь, не очень уютно чувствовал себя рядом с таким, безукоризненно одетым джентльменом, так радушно и радостно встретившего меня в своем кабинете. На мой второй вопрос, как удается успешно совмещать частые поездки в г. Ирбит и исполнять столь ответственные обязанности в министерстве, он ответил: «Ирбит мой родной город и я все сделаю, чтобы мотоспорт жил в нем, ибо это с давних времен было лицом и спортивной славой города». «В настоящее время с таким количеством проблем это не так легко», - заметил я. «А ты помнишь, где и когда нам было легко. Мы даже в дороге, будь-то в автобусе, или в машине, выходили и бегали по автостраде бегом, дабы не потерять спортивную форму. Вот так расслабляться и спать практически и сейчас некогда». И, действительно, за период нашей совместной работы в спорте, я не помню его беззаботно дрыхнущего. У меня самого от отца наследственность к бессоннице, и где бы мы не были вместе, но всегда просыпаясь среди ночи, я ощущал, что кроме меня еще кто-то не спит. Поворочавшись часик, мы тихо выбирались на свежий воздух. Наши головы всецело были забиты задачами и заботами предстоящих соревнований. Но иногда и были отступления от основной темы, и я всегда с удовлетворением ощущал в нем прекрасного собеседника. За этой, казалось бы, внешней шумностью и веселостью, явно прослеживался живой ум, рассудительный и практичный.
В 1983 году С. Щербинин неожиданно ушел из заводской команды, по контракту в центральную группу войск Чехии. Причем, это было в летний период, когда соревнования чемпионатов СССР уже были не за горами. Заводская команда лишилась основного лидера, к тому времени уже шестикратным чемпионом СССР. Я, спохватившись, начал спешную, интенсивную подготовку молодой смены М. Тюленев – В. Швецов, В. Большедворов – Х. Ситларов. Этот 1983 год был для заводской команды самым неудачным, мы продули все, даже Приз ИМЗ. А С. Щербинин как был бесспорным лидером в заводской команде, так и остался им. Чемпионат СССР он выигрывает снова, причем с новым колясочником, служившим тогда в ЧССР Е. Титовым, который явно тогда не соответствовал уровню водителя. Находясь за границей в спортивном клубе Армии, С. Щербинин не утратил добрых и деловых отношений с заводской командой. Несколько лет подряд мы получали через него приглашения на этапы чемпионата мира, проходившие в ЧССР (г. Оубенцы). Последующие деловые отношения с лидерами – гонщиками и производителями спортивных мотоциклов как раз заложились в те времена первых заездов в ЧССР. Я всегда буду признателен С. Щербинину за сохранность наших отношений, так как, где бы он не служил, будь-то ЧССР или Молдавия, мы всегда были приглашены на сборы или соревнования. Мы ехали туда как к себе домой, ибо нам предоставлялось абсолютно все: лучшие трассы, гостиницы, спортзалы.
Сейчас, глядя на этого процветающего, деятельного, молодого мужчину, я в сотый раз сожалею, что смалодушничал, испугался трудностей, которые вдруг предложил заводу в 1992 году – существовать заводской команде самостоятельно, так как в те времена слово «спонсоры» было чем-то непривычным, а главное, безгарантным. Я добровольно перешел на другой род занятий, спокойный, бездеятельный, непривычный для моей жизни, что очень скоро повлекло за собой утрату всех, приобретенных в спорте, былых здравых достоинств. И какой ты молодец, Сергей, что несмотря на всякие трудности со спортивными клубами, где ты работал, ты не ушел, а остался, «Так ведь это моя жизнь», и правильно говорят, что главное в жизни мужика – это любимая работа, то есть та сфера деятельности, где ты устаешь, а получаешь моральное удовлетворение, а смена же на нелюбимый род занятий просто губит.
Сегодня в г. Ирбите существует, пожалуй, единственный оставшийся мотоклуб и его поддерживает, сохраняет и направляет С. Щербинин. Несомненно, его заслуга, работая в РОСТО с 1998 по 2005 гг., он отчислял, отрывая часть средств от основного фонда в команду г. Ирбита. Велика его заслуга и в том, что он, еще при жизни Друзя, сумел пробить зарплату для гонщиков своего клуба из ОГУ «Региональный центр по подготовке сборных команд по техническим видам спорта» г. Каменск-Уральского. Несмотря на недостаточную поддержку администрации нашего города, что было очевидно во времена трудностей с размещением, в настоящее время клуб, ОГУ функционирует и содержит двенадцать экипажей мотоспортсменов.
Но основным и самым достойным примером сегодня является сын С.К. Щербинина – Евгений, который достиг, небывалых в истории мотоспорта с колясками высот: 6-кратный чемпион РФ и вице-чемпион Мира. В 23 года он прочно закрепился в лидирующем составе чемпионата мира. Это заслуга и отца, который воспитал, настроил себя и сына для достижений высочайшего титула, и они это сделают. Дай Бог, чтобы это случилось, а главное, без всяких непредвиденных ситуаций.
Я признаюсь, уже более 10 лет не видео чемпионата мира. Очевидцы рассказывают, что очень возросли скорости, усилилась конкуренция, динамика борьбы, лидирующая группа идет в интервале 1-2 сек. В такой мясорубке удержаться требуется огромная психологическая выдержка, внимание и физ. подготовка, где ошибка может стать непоправимой травмой. Так, неоднократный чемпион мира Сергис выбыл в прошлом году из-за тяжелой травмы ноги.
Задача Евгения Щербинина далеко не простая. Но целеустремленность, работоспособность, которую передал отец сыну, смогут победить и к сорокалетнему юбилею работы отца в спорте, добавится титул чемпиона мира, завоеванного через 10 лет его сыном.
В настоящее время экипаж в составе Е. Щербинин – С. Сосновских находится на УТС, готовятся к чемпионату мира и мы, дорогие любители мотоспорта, увидим их только на финале чемпионата РФ в г. Ирбите 26 августа 2007 г.
Удачи вам, ребята!
Г. Мотов,
мастер спорта,
президент федерации мотоспорта г. Ирбита
В 1983 году С. Щербинин неожиданно ушел из заводской команды, по контракту в центральную группу войск Чехии. Причем, это было в летний период, когда соревнования чемпионатов СССР уже были не за горами. Заводская команда лишилась основного лидера, к тому времени уже шестикратным чемпионом СССР. Я, спохватившись, начал спешную, интенсивную подготовку молодой смены М. Тюленев – В. Швецов, В. Большедворов – Х. Ситларов. Этот 1983 год был для заводской команды самым неудачным, мы продули все, даже Приз ИМЗ. А С. Щербинин как был бесспорным лидером в заводской команде, так и остался им. Чемпионат СССР он выигрывает снова, причем с новым колясочником, служившим тогда в ЧССР Е. Титовым, который явно тогда не соответствовал уровню водителя. Находясь за границей в спортивном клубе Армии, С. Щербинин не утратил добрых и деловых отношений с заводской командой. Несколько лет подряд мы получали через него приглашения на этапы чемпионата мира, проходившие в ЧССР (г. Оубенцы). Последующие деловые отношения с лидерами – гонщиками и производителями спортивных мотоциклов как раз заложились в те времена первых заездов в ЧССР. Я всегда буду признателен С. Щербинину за сохранность наших отношений, так как, где бы он не служил, будь-то ЧССР или Молдавия, мы всегда были приглашены на сборы или соревнования. Мы ехали туда как к себе домой, ибо нам предоставлялось абсолютно все: лучшие трассы, гостиницы, спортзалы.
Сейчас, глядя на этого процветающего, деятельного, молодого мужчину, я в сотый раз сожалею, что смалодушничал, испугался трудностей, которые вдруг предложил заводу в 1992 году – существовать заводской команде самостоятельно, так как в те времена слово «спонсоры» было чем-то непривычным, а главное, безгарантным. Я добровольно перешел на другой род занятий, спокойный, бездеятельный, непривычный для моей жизни, что очень скоро повлекло за собой утрату всех, приобретенных в спорте, былых здравых достоинств. И какой ты молодец, Сергей, что несмотря на всякие трудности со спортивными клубами, где ты работал, ты не ушел, а остался, «Так ведь это моя жизнь», и правильно говорят, что главное в жизни мужика – это любимая работа, то есть та сфера деятельности, где ты устаешь, а получаешь моральное удовлетворение, а смена же на нелюбимый род занятий просто губит.
Сегодня в г. Ирбите существует, пожалуй, единственный оставшийся мотоклуб и его поддерживает, сохраняет и направляет С. Щербинин. Несомненно, его заслуга, работая в РОСТО с 1998 по 2005 гг., он отчислял, отрывая часть средств от основного фонда в команду г. Ирбита. Велика его заслуга и в том, что он, еще при жизни Друзя, сумел пробить зарплату для гонщиков своего клуба из ОГУ «Региональный центр по подготовке сборных команд по техническим видам спорта» г. Каменск-Уральского. Несмотря на недостаточную поддержку администрации нашего города, что было очевидно во времена трудностей с размещением, в настоящее время клуб, ОГУ функционирует и содержит двенадцать экипажей мотоспортсменов.
Но основным и самым достойным примером сегодня является сын С.К. Щербинина – Евгений, который достиг, небывалых в истории мотоспорта с колясками высот: 6-кратный чемпион РФ и вице-чемпион Мира. В 23 года он прочно закрепился в лидирующем составе чемпионата мира. Это заслуга и отца, который воспитал, настроил себя и сына для достижений высочайшего титула, и они это сделают. Дай Бог, чтобы это случилось, а главное, без всяких непредвиденных ситуаций.
Я признаюсь, уже более 10 лет не видео чемпионата мира. Очевидцы рассказывают, что очень возросли скорости, усилилась конкуренция, динамика борьбы, лидирующая группа идет в интервале 1-2 сек. В такой мясорубке удержаться требуется огромная психологическая выдержка, внимание и физ. подготовка, где ошибка может стать непоправимой травмой. Так, неоднократный чемпион мира Сергис выбыл в прошлом году из-за тяжелой травмы ноги.
Задача Евгения Щербинина далеко не простая. Но целеустремленность, работоспособность, которую передал отец сыну, смогут победить и к сорокалетнему юбилею работы отца в спорте, добавится титул чемпиона мира, завоеванного через 10 лет его сыном.
В настоящее время экипаж в составе Е. Щербинин – С. Сосновских находится на УТС, готовятся к чемпионату мира и мы, дорогие любители мотоспорта, увидим их только на финале чемпионата РФ в г. Ирбите 26 августа 2007 г.
Удачи вам, ребята!
Г. Мотов,
мастер спорта,
президент федерации мотоспорта г. Ирбита
Культурное наследие 