10 июля 2020
В «Областной газете» за 26 июня 2020 года на первой полосе опубликован материал «Для уральских ветеранов организовали мини-парады». Автор Михаил Лежнин, информирует о параде в честь Победы и мотоциклистах исторического расчета механизированной колонны… «Организаторы подготовили Николаю Спиридоновичу Власову, разведчику-мотоциклисту, сюрприз в виде раритетного мотоцикла К-750 образца 1944 года, на котором он с удовольствием прокатиться».
Этот мотоцикл Киевского мотоциклетного завода (КМЗ) не мог выпускаться в годы Великой Отечественной войны, так как сам Киевский завод был организован в сентябре 1945 года и вначале выпускал мотовелосипеды с двигателем 98 см3 и трициклы для инвалидов с тем же двигателем. В 1952 году в Киеве стали производить армейские М-72, переданные из Горьковского мотозавода. Киевская модель К-750 выпускалась с 1958 года и имела свои особенности в виде коротко-рычажной передней вилки.
Мотоцикл, подъехавший к ветерану Власову Н.С. даже не К-750. Судя по видеозаписи из интернета, это, скорее всего, Киевский «Днепр» МТ-10 образца 1974 г., о чем говорят передняя телескопическая вилка и рычаги выжима сцепления и переднего тормоза, расположенные концами наружу.
Исторический ляп можно увидеть и по остальным мотоциклам, проезжавшим в механизированной колонне по площади 1905 года а рамках парада Победы. Это Киевские «Днепры» МВ-650 выпуска 60-70-х годов прошлого века.
В годы Великой Отечественной войны советские солдаты воевали в основном на мотоциклах М-72. В тот период их производили два завода: Ирбитский мотозавод (ИМЗ) и Горьковский (ГМЗ) (в последствии переданный Киеву). Так же были американские «Харлей – Дэвидсон» WLA-42. и другие (по ленд-лизу). К ним присоединяли коляску от М-72.
Как только закончился парад Победы в Екатеринбурге мне, как специалисту по истории отечественной мототехники, стали поступать телефонные звонки. Уральцы, в том числе коллекционеры исторической техники и особенно ирбитчане с возмущением сообщали: как же так, в столь знаменательный парад на Урале едет украинская техника, да еще не соответствующая историческому периоду.
Ветераны Ирбитского мотозавода, посмотрев этот парад, очень возмутились таким фактам. Один из них 88-летний Виктор Артемьевич Лалетин, работавший на ИМЗ с 1946 года, по горячим следам сочинил стихотворение.
«Парад Победы 24 июля 2020 г».
Смотрел парад в Екатеринбурге,
Ждал мотоциклы, шедшие в каре.
Увидел на экране экипажи -
Солдаты «гарцевали» на «Днепре».
А где же местные «Уралы»,
Что фронту помогали в трудный час?
Забраковали местные армейцы?
До слез обидно мне сейчас.
Мы молодежь зовём к патриотизму,
Любить страну и технику вдвойне.
И надо бы показывать в параде
Всё то, что выпускается в стране.
Ветераны ИМЗ не согласны с таким подходом к своей истории. Они возмущены подобным отношениям к параду Победы. И это в период президентской программы по патриотическому воспитанию молодежи и уважительного отношения к нашей Родине, ее истории, истории техники, без искажения.
Был звонок и от директора Ирбитского мотозавода В.Н. Курмачева. Его тоже «доставали» звонками на эту тему, и он дал комментарий MK.RU. «Если военные не хотят ездить на «Уралах», то пускай. Видимо им «Днепры» почему-то роднее».
А.И. Буланов,
директор Ирбитского государственного музея мотоциклов
Этот мотоцикл Киевского мотоциклетного завода (КМЗ) не мог выпускаться в годы Великой Отечественной войны, так как сам Киевский завод был организован в сентябре 1945 года и вначале выпускал мотовелосипеды с двигателем 98 см3 и трициклы для инвалидов с тем же двигателем. В 1952 году в Киеве стали производить армейские М-72, переданные из Горьковского мотозавода. Киевская модель К-750 выпускалась с 1958 года и имела свои особенности в виде коротко-рычажной передней вилки.
Мотоцикл, подъехавший к ветерану Власову Н.С. даже не К-750. Судя по видеозаписи из интернета, это, скорее всего, Киевский «Днепр» МТ-10 образца 1974 г., о чем говорят передняя телескопическая вилка и рычаги выжима сцепления и переднего тормоза, расположенные концами наружу.
Исторический ляп можно увидеть и по остальным мотоциклам, проезжавшим в механизированной колонне по площади 1905 года а рамках парада Победы. Это Киевские «Днепры» МВ-650 выпуска 60-70-х годов прошлого века.
В годы Великой Отечественной войны советские солдаты воевали в основном на мотоциклах М-72. В тот период их производили два завода: Ирбитский мотозавод (ИМЗ) и Горьковский (ГМЗ) (в последствии переданный Киеву). Так же были американские «Харлей – Дэвидсон» WLA-42. и другие (по ленд-лизу). К ним присоединяли коляску от М-72.
Как только закончился парад Победы в Екатеринбурге мне, как специалисту по истории отечественной мототехники, стали поступать телефонные звонки. Уральцы, в том числе коллекционеры исторической техники и особенно ирбитчане с возмущением сообщали: как же так, в столь знаменательный парад на Урале едет украинская техника, да еще не соответствующая историческому периоду.
Ветераны Ирбитского мотозавода, посмотрев этот парад, очень возмутились таким фактам. Один из них 88-летний Виктор Артемьевич Лалетин, работавший на ИМЗ с 1946 года, по горячим следам сочинил стихотворение.
«Парад Победы 24 июля 2020 г».
Смотрел парад в Екатеринбурге,
Ждал мотоциклы, шедшие в каре.
Увидел на экране экипажи -
Солдаты «гарцевали» на «Днепре».
А где же местные «Уралы»,
Что фронту помогали в трудный час?
Забраковали местные армейцы?
До слез обидно мне сейчас.
Мы молодежь зовём к патриотизму,
Любить страну и технику вдвойне.
И надо бы показывать в параде
Всё то, что выпускается в стране.
Ветераны ИМЗ не согласны с таким подходом к своей истории. Они возмущены подобным отношениям к параду Победы. И это в период президентской программы по патриотическому воспитанию молодежи и уважительного отношения к нашей Родине, ее истории, истории техники, без искажения.
Был звонок и от директора Ирбитского мотозавода В.Н. Курмачева. Его тоже «доставали» звонками на эту тему, и он дал комментарий MK.RU. «Если военные не хотят ездить на «Уралах», то пускай. Видимо им «Днепры» почему-то роднее».
А.И. Буланов,
директор Ирбитского государственного музея мотоциклов
Культурное наследие 