27 марта 2009
Приятно то, что слова «Никто не забыт, ничто не забыто» находят свое практическое подтверждение. Уже много лет подряд проводятся соревнования, посвященные памяти Б.В. Зефирова. За свои деяния в развитии мотоспорта Борис Владимирович заслуживает доброй памяти и благодарности ирбитчан. Но я считаю, что незаслуженно забыт человек, который для развития и становления мотоспорта в городе сделал, возможно, больше всех. Я назову его, это Афанасий Алексеевич Трапезников.
На завод он пришел в 1948 году и был принят в экспериментальный участок, в дальнейшем переросший в цех с таким же названием. С первых же шагов он связал свою деятельность с мотоспортом. Практически он стал тренером и представителем на всех соревнованиях. 29 апреля 1971 года ему было присвоено звание заслуженного тренера РСФСР по мотоспорту. В те годы команды мотозавода неоднократно выезжали на различные соревнования. Все финансовые и организационные вопросы приходилось решать ему. А их всегда было много. Взять хотя бы отправку мотоциклов к месту соревнований.
Постоянно проводились внутренние соревнования, посвященные знаменательным датам. Мотоспорт, как технический вид спорта ходил под флагом ДОСААФ. Часто Афанасию Алексеевичу приходилось обращаться за помощью в совет коллектива физкультуры и вопросы решались всегда положительно. Позднее, когда мотокросс уже проводился под флагом ДСО «Труд», но от этого ни у кого претензий не было, зато спортсмены получали дополнительную соревновательную тренировку, то есть повышали свое спортивное мастерство.
Мне запомнились два мотокросса: первый и четвертый. Первый, который проводился 30 августа 1959 года в районе "Бугров". Командой мы оказались только на третьем месте, выиграла команда СК «Буревестник» (Москва). Первое место в личном первенстве выиграл экипаж мастеров спорта В. Губина и Г. Бородина, за что и получили в награду охотничьи ружья.
Четвертый мотокросс запомнился своим накалом и драматизмом. Он проводился 19 августа 1962 года в районе д. Мельниковой параллельно с первенством СССР. Стартовало 39 экипажей, разыгрывался главный приз – мотоцикл «Урал». Мы все помним драматизм этой гонки. Все три заезда уверенно лидировал экипаж Г. Мотов – А. Сибирцев, и, когда до финиша осталось 200 метров, у мотоцикла разрушилось заднее колесо - ниппели спиц вырвало из обода колеса. Неудачей коллег воспользовались шедшие следом экипажи Г. Вартаньяна – В. Коржавина, Л. Лешкова – Е. Королева, В. Губина – Г. Бородина. Им и было присвоено звание чемпионов, вице-чемпионов и призеров, а первые получили в награду по мотоциклу «Урал».
То что сделал Афанасий Алексеевич для развития мотоспорта можно говорить много и долго. Я слышал отзывы коллег о его работе в цехе. Так вот его бывший «однокашник» и производственный мастер Леонид Дмитриевич Сединкин считает, что А.А. Трапезников был главной фигурой в развитии и популяризации мотоспорта. Кроме всего, Афанасий Алексеевич был хорошим семьянином. С женой Александрой Даниловной они воспитали прекрасных трех сыновей и двух дочерей.
Ушел из жизни Афанасий Алексеевич 26 июня 1995 года. Считаю негоже забывать заслуги людей. Я неоднократно говорил об этом нынешним руководителям мотоспорта, но кроме кивания головой в знак согласия, дело дальше не шло. Думаю, должна восторжествовать справедливость - необходимо организовать мотосоревнования, посвященные памяти этого замечательного человека. Должна же проснуться совесть у людей, которым он отдавал многое, а взамен получил забытье.
Н. Куприянчик,
ветеран спорта,
судья Всесоюзной категории
На завод он пришел в 1948 году и был принят в экспериментальный участок, в дальнейшем переросший в цех с таким же названием. С первых же шагов он связал свою деятельность с мотоспортом. Практически он стал тренером и представителем на всех соревнованиях. 29 апреля 1971 года ему было присвоено звание заслуженного тренера РСФСР по мотоспорту. В те годы команды мотозавода неоднократно выезжали на различные соревнования. Все финансовые и организационные вопросы приходилось решать ему. А их всегда было много. Взять хотя бы отправку мотоциклов к месту соревнований.
Постоянно проводились внутренние соревнования, посвященные знаменательным датам. Мотоспорт, как технический вид спорта ходил под флагом ДОСААФ. Часто Афанасию Алексеевичу приходилось обращаться за помощью в совет коллектива физкультуры и вопросы решались всегда положительно. Позднее, когда мотокросс уже проводился под флагом ДСО «Труд», но от этого ни у кого претензий не было, зато спортсмены получали дополнительную соревновательную тренировку, то есть повышали свое спортивное мастерство.
Мне запомнились два мотокросса: первый и четвертый. Первый, который проводился 30 августа 1959 года в районе "Бугров". Командой мы оказались только на третьем месте, выиграла команда СК «Буревестник» (Москва). Первое место в личном первенстве выиграл экипаж мастеров спорта В. Губина и Г. Бородина, за что и получили в награду охотничьи ружья.
Четвертый мотокросс запомнился своим накалом и драматизмом. Он проводился 19 августа 1962 года в районе д. Мельниковой параллельно с первенством СССР. Стартовало 39 экипажей, разыгрывался главный приз – мотоцикл «Урал». Мы все помним драматизм этой гонки. Все три заезда уверенно лидировал экипаж Г. Мотов – А. Сибирцев, и, когда до финиша осталось 200 метров, у мотоцикла разрушилось заднее колесо - ниппели спиц вырвало из обода колеса. Неудачей коллег воспользовались шедшие следом экипажи Г. Вартаньяна – В. Коржавина, Л. Лешкова – Е. Королева, В. Губина – Г. Бородина. Им и было присвоено звание чемпионов, вице-чемпионов и призеров, а первые получили в награду по мотоциклу «Урал».
То что сделал Афанасий Алексеевич для развития мотоспорта можно говорить много и долго. Я слышал отзывы коллег о его работе в цехе. Так вот его бывший «однокашник» и производственный мастер Леонид Дмитриевич Сединкин считает, что А.А. Трапезников был главной фигурой в развитии и популяризации мотоспорта. Кроме всего, Афанасий Алексеевич был хорошим семьянином. С женой Александрой Даниловной они воспитали прекрасных трех сыновей и двух дочерей.
Ушел из жизни Афанасий Алексеевич 26 июня 1995 года. Считаю негоже забывать заслуги людей. Я неоднократно говорил об этом нынешним руководителям мотоспорта, но кроме кивания головой в знак согласия, дело дальше не шло. Думаю, должна восторжествовать справедливость - необходимо организовать мотосоревнования, посвященные памяти этого замечательного человека. Должна же проснуться совесть у людей, которым он отдавал многое, а взамен получил забытье.
Н. Куприянчик,
ветеран спорта,
судья Всесоюзной категории
Культурное наследие 