25 апреля 2011
Идея проведения подобных мероприятий в самом мотоциклетном городе страны витала в воздухе. В 1991 году в Ирбите состоялось первое мото-шоу, организатором выступил Ирбитский мотоциклетный завод. Оно посвящалось 50-летию завода и было приурочено к Дню машиностроителя. В программе мероприятий значились конкурсы для водителей мотоциклов, развлекательная программа. Здесь же были предприняты первые попытки установить мировой рекорд и попасть в Книгу рекордов Гиннесса (колонна из 927 «Уралов»).
1992 год
Мото-шоу настолько понравилось ирбитчанам, что было принято решение о его проведении в следующем году. К этому времени на заводе была создана группа каскадеров из числа испытателей мотоциклов, которая получила название «Мото-шоу». На стадионе мотозавода они показали ряд трюков и установили три рекорда, попавших в Книгу рекордов Гиннесса – езда на мотоцикле задним ходом, с поднятой коляской и езда на мотоцикле сутки с поднятой коляской.
1993 год
В этом году помимо, ставшей уже традиционной, программы конкурсов и выступлений каскадеров, был представлен музей на колесах – около двух десятков мотоциклов из собрания мотоциклетного завода проехали перед зрителями. Причем костюмы водителей строго соответствовали эпохе, которую представляла та или иная машина. Поставлен еще один рекорд – три человека проехали без остановки на «Урале» 25 505 километров.
В последующее время лихих экономических перемен, приватизации, смены руководства завода от проведения народных мото-шоу было решено отказаться. За это время в стране появилась новая категория мотоциклистов – байкеры.
1998 год
Новое руководство мотоциклетного завода, во главе с генеральным директором А.И. Ивановым, разработало целую программу продвижения продукции завода, в которую было включено возрождение традиции проведения мото-шоу. Однако в этом году оно получило новое название – «Байк-шоу».
На первый слет приехало совсем немного гостей (15 мотоциклов) из Магнитогорска, Екатеринбурга, Ижевска, Ревды, Очера. Однако ирбитчане имели возможность посмотреть на мотоциклы, собранные своими руками, на новых людей в коже и банданах.
1999 год
В качестве главного приза на байк-слете этого года был заявлен мотоцикл «Урал-соло». Понятно, что побороться за него собралось много байкерского люда. Количество участников слета составило около 200 человек. Маленький стадион не мог вместить в себя всех желающих. Действо было перенесено на бывшую базу отдыха, имевшую символическое название «Крутое».
Здесь состоялась масса зачетных и просто развлекательных конкурсов. Главный приз достался Андрею Алексееву, больше известному как «Михалыч» (г. Шадринск).
2000 год
Количество участников байк-слета увеличилось до 400. А если к конкурсной программе (главный приз – мотоцикл «Вояж») прибавить выступление московских каскадеров (группа «Мастер») и легендарной группы «Чайф». Можете себе представить, какая это была тусовка.
Еще большим сюрпризом стал тот факт, что по количеству очков, набранных в зачетных конкурсах, первый приз получила… девушка. Но на этом сюрпризы не кончились, поскольку вместо обещанного «Вояжа» Марина Коковихина (Ижевск) получила новейшую, но ставшую уже легендарной, модель, разработанную на Ирбитском мотоциклетном заводе - мотоцикл «Волк».
2001 год
В связи с финансовыми трудностями руководство Ирбитского мотоциклетного завода отказалось от выделения средств на очередной байк-слет. Однако байкерский люд, ежегодно привыкший собираться вместе в Ирбите, заявил, что приедет сюда все равно. Эстафету проведения слета подхватил новоиспеченный байк-клуб «Ирбит мото». И с девизом «Ирбит, твою мать» члены клуба взялись за организацию.
Может быть не все удалось провести, сравнительно с заводским размахом, но обиженных на отсутствие гостеприимства тоже не было. Были и конкурсы, и призы, и концерт, и стриптиз – все в традициях слета.
2002 год
Пятый, юбилейный слет привлек в Ирбит свыше тысячи участников. С этого года у мероприятия появился настоящий девиз: «Ирбит – мотоциклетная столица России». Совместно с клубом «Черные ножи» (Екатеринбург) удалось организовать слет на достойном уровне.
В слете приняли участие клубы и организованные команды из десятков городов России и из-за рубежа.
2003 год
В организации VI байк-слета приняли участие СТК «Уралмото», байк-клуб «Ирбит мото», при поддержке управления культуры и молодежной политики администрации г. Ирбита, мото-клуба «Черные ножи» (г. Екатеринбург). У байк-слета появился мощный генеральный спонсор пиво «Старый мельник».
Праздновали широко и с размахом.
2004 год
Семь лет на Ирбитской земле встречают гостей - байкеров.
В качестве генерального спонсора выступила компания "Золотой Урал". А Ирбитский мотоциклетный завод предоставил в качестве главного приза мотоцикл.
2005 год
29-31 июля
VIII байк-слет проходит под тем же девизом "Ирбит - мотоциклетная столица России".
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото". При поддержке пивной компании "Вена", ООО "Ирбитский мотоциклетный завод", администрации города Ирбита.
Информационные спонсоры: телекомпания "НТС-Ирбит", ООО "Издательский дом "Печатный вал".
2006 год
28-30 июля
Неизменным остался девиз «Ирбит – мотоциклетная столица России». Генеральный спонсор - Ирбитский мотоциклетный завод. Приз - мотоцикл. Подвела погода. Всю субботу, основной день мероприятия, лил проливной дождь. Но любители веселиться на него не обращали никакого внимания. Правда, это спугнуло большинство зрителей. К концу дня главная поляна превратилась в непроходимое болото.
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото". Во время проведения байк-слета были проведены съемки передачи канала "Дискавери", серия об экстремальных русских байкерах. Съемочная группа была в восторге от фактуры и даже от погоды. Главному же герою пришлось ночевать в палатке под проливным дождем.
2007 год
27-29 июля
Год юбилейного, десятого байк-слета.
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото".
Ирбитский мотоциклетный завод выставил в качестве главного приза двигатель от мотоцикла. Главный приз вновь заработал Андрей Алексеев "Михалыч". Погода была отличная. Приблизительное количество гостей и участников, собравшихся на байкерской поляне - десять тысяч человек.
Генеральным спонсором байк-слета выступила пивная компания «Балтика». Зажигали на рок-концерте в качестве хедлайнеров группы «Сансара» и «Монгол Шуудан».
На юбилейный слет собрались гости байк-клубов Урала, Сибири и Европейской части России. Было на что посмотреть. Например, на деревянный мотоцикл, изготовленный Юрием Швецовым из Асбеста. Из дерева у него выполнена рама, передняя вилка, сидение и даже колеса. При этом создатель этого чуда на основе мотора от пилы "Урал" говорит, что именно колеса было сложнее всего достать. Таких даже по деревням уже давно не используют.
2008 год
25-27 июля
XI Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
база отдыха "Крутое", Ирбит, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
при поддержке Министерства по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области, администрации МО г. Ирбит
В этом году особенностью программы слета стал настоящий байкерский Новый год. Поскольку зимой байкеры не могут собраться на праздник, было решено отмечать новый год летом. К уже традиционным конкурсам прибавились конкурсы карнавальных новогодних костюмов, конкурс Снегурочек, Дедов морозов. Байкеры украшали настоящую елку.
Хедлайнер - рок-группа "МАРА" (г. Москва).
2009 год
24-25 июля
XII Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: база отдыха «Крутое», Ирбит, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото", Ирбитский государственный музей мотоциклов
В слете принимали участие гости из Австрии, Швейцарии, Швеции, Германии.
Первый день слета был посвящен юбилею – 80-летию – легендарного мотоцикла «Ява». Все многообразие выставленных «Яв» - образцы из частных коллекций. Кроме выставки любителей «Явы» организаторы радовали специальными конкурсами. Они попытались воспроизвести мототуристическое многоборье. Взяв из него два основных конкурса: фигурное вождение и медленное вождение. Импровизированная площадка для фигурного вождения позволяла проявить себя в вождении по «Восьмерке», по кругу и с одной рукой, другой надо было снять со стойки кольцо, надев его потом обратно.
Перед зрителями выступили группы «Калинов мост» и «Приключения Электроников».
2010 год
30-31 июля
XIII Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: бывший пионерский лагерь «Малиновка», Ирбитский район, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
В 2010 году впервые со дня основания было изменено место проведения традиционного байк-слета в Ирбите. На этот раз в распоряжение байкеров был отдан старый пионерский лагерь «Малиновка», расположенный в нескольких десятках километрах от Ирбита.
Еще в мае на имя главы муниципального образования город Ирбит Г.А. Агафонова пришло письмо-обращение от министра культуры и туризма Свердловской области А.Ф. Бадаева. В нем министр обращал внимание главы на то, что «… данное мероприятие является традиционным, носит статус международного, и включено в план мероприятий Министерства культуры и туризма Свердловской области на 2010 год…». Кроме того Бадаев отмечал, что при проведении такого мероприятия, как байк-слет «… необходимо строгое соблюдение целого ряда требований безопасности, отдаленность мототрассы от пожароопасных объектов и детских учреждений, достаточно больших размеров площадка и так далее…». Под эти требования, писал министр, подходит именно территория бывшей базы отдыха «Крутое», на которой, кстати, и проходил слет в течение уже 12 лет.
Однако же министр не был услышан и поэтому организаторы байк-слета встали перед нелегким выбором нового места проведения мероприятия. А поскольку ни одно из предложенных администрацией города мест полностью не подходило под все требования мероприятия, решение о «Малиновке» было принято всего за несколько недель до запланированной даты слета. Что обусловило полное отсутствие какой-либо музыкальной и шоу-программы…
2011 год
29-31 июля
XIV Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: бывший пионерский лагерь «Малиновка», Ирбитский район, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
Планируется вернуть былой размах мероприятию. Территория лагеря позволяет разместить несколько тысяч гостей байк-слета. Но новая территория требует значительных вложений для ее освоения. Отсутствие дороги с твердым покрытием потребует грейдирования. На территории бывшего лагеря отсутствует электроснабжение, водоснабжение.
На байк-слет планируют приехать гости из ближнего и дальнего зарубежья.
1992 год
Мото-шоу настолько понравилось ирбитчанам, что было принято решение о его проведении в следующем году. К этому времени на заводе была создана группа каскадеров из числа испытателей мотоциклов, которая получила название «Мото-шоу». На стадионе мотозавода они показали ряд трюков и установили три рекорда, попавших в Книгу рекордов Гиннесса – езда на мотоцикле задним ходом, с поднятой коляской и езда на мотоцикле сутки с поднятой коляской.
1993 год
В этом году помимо, ставшей уже традиционной, программы конкурсов и выступлений каскадеров, был представлен музей на колесах – около двух десятков мотоциклов из собрания мотоциклетного завода проехали перед зрителями. Причем костюмы водителей строго соответствовали эпохе, которую представляла та или иная машина. Поставлен еще один рекорд – три человека проехали без остановки на «Урале» 25 505 километров.
В последующее время лихих экономических перемен, приватизации, смены руководства завода от проведения народных мото-шоу было решено отказаться. За это время в стране появилась новая категория мотоциклистов – байкеры.
1998 год
Новое руководство мотоциклетного завода, во главе с генеральным директором А.И. Ивановым, разработало целую программу продвижения продукции завода, в которую было включено возрождение традиции проведения мото-шоу. Однако в этом году оно получило новое название – «Байк-шоу».
На первый слет приехало совсем немного гостей (15 мотоциклов) из Магнитогорска, Екатеринбурга, Ижевска, Ревды, Очера. Однако ирбитчане имели возможность посмотреть на мотоциклы, собранные своими руками, на новых людей в коже и банданах.
1999 год
В качестве главного приза на байк-слете этого года был заявлен мотоцикл «Урал-соло». Понятно, что побороться за него собралось много байкерского люда. Количество участников слета составило около 200 человек. Маленький стадион не мог вместить в себя всех желающих. Действо было перенесено на бывшую базу отдыха, имевшую символическое название «Крутое».
Здесь состоялась масса зачетных и просто развлекательных конкурсов. Главный приз достался Андрею Алексееву, больше известному как «Михалыч» (г. Шадринск).
2000 год
Количество участников байк-слета увеличилось до 400. А если к конкурсной программе (главный приз – мотоцикл «Вояж») прибавить выступление московских каскадеров (группа «Мастер») и легендарной группы «Чайф». Можете себе представить, какая это была тусовка.
Еще большим сюрпризом стал тот факт, что по количеству очков, набранных в зачетных конкурсах, первый приз получила… девушка. Но на этом сюрпризы не кончились, поскольку вместо обещанного «Вояжа» Марина Коковихина (Ижевск) получила новейшую, но ставшую уже легендарной, модель, разработанную на Ирбитском мотоциклетном заводе - мотоцикл «Волк».
2001 год
В связи с финансовыми трудностями руководство Ирбитского мотоциклетного завода отказалось от выделения средств на очередной байк-слет. Однако байкерский люд, ежегодно привыкший собираться вместе в Ирбите, заявил, что приедет сюда все равно. Эстафету проведения слета подхватил новоиспеченный байк-клуб «Ирбит мото». И с девизом «Ирбит, твою мать» члены клуба взялись за организацию.
Может быть не все удалось провести, сравнительно с заводским размахом, но обиженных на отсутствие гостеприимства тоже не было. Были и конкурсы, и призы, и концерт, и стриптиз – все в традициях слета.
2002 год
Пятый, юбилейный слет привлек в Ирбит свыше тысячи участников. С этого года у мероприятия появился настоящий девиз: «Ирбит – мотоциклетная столица России». Совместно с клубом «Черные ножи» (Екатеринбург) удалось организовать слет на достойном уровне.
В слете приняли участие клубы и организованные команды из десятков городов России и из-за рубежа.
2003 год
В организации VI байк-слета приняли участие СТК «Уралмото», байк-клуб «Ирбит мото», при поддержке управления культуры и молодежной политики администрации г. Ирбита, мото-клуба «Черные ножи» (г. Екатеринбург). У байк-слета появился мощный генеральный спонсор пиво «Старый мельник».
Праздновали широко и с размахом.
2004 год
Семь лет на Ирбитской земле встречают гостей - байкеров.
В качестве генерального спонсора выступила компания "Золотой Урал". А Ирбитский мотоциклетный завод предоставил в качестве главного приза мотоцикл.
2005 год
29-31 июля
VIII байк-слет проходит под тем же девизом "Ирбит - мотоциклетная столица России".
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото". При поддержке пивной компании "Вена", ООО "Ирбитский мотоциклетный завод", администрации города Ирбита.
Информационные спонсоры: телекомпания "НТС-Ирбит", ООО "Издательский дом "Печатный вал".
2006 год
28-30 июля
Неизменным остался девиз «Ирбит – мотоциклетная столица России». Генеральный спонсор - Ирбитский мотоциклетный завод. Приз - мотоцикл. Подвела погода. Всю субботу, основной день мероприятия, лил проливной дождь. Но любители веселиться на него не обращали никакого внимания. Правда, это спугнуло большинство зрителей. К концу дня главная поляна превратилась в непроходимое болото.
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото". Во время проведения байк-слета были проведены съемки передачи канала "Дискавери", серия об экстремальных русских байкерах. Съемочная группа была в восторге от фактуры и даже от погоды. Главному же герою пришлось ночевать в палатке под проливным дождем.
2007 год
27-29 июля
Год юбилейного, десятого байк-слета.
Организатор слета - Ирбитский мотоклуб "Ирбит мото".
Ирбитский мотоциклетный завод выставил в качестве главного приза двигатель от мотоцикла. Главный приз вновь заработал Андрей Алексеев "Михалыч". Погода была отличная. Приблизительное количество гостей и участников, собравшихся на байкерской поляне - десять тысяч человек.
Генеральным спонсором байк-слета выступила пивная компания «Балтика». Зажигали на рок-концерте в качестве хедлайнеров группы «Сансара» и «Монгол Шуудан».
На юбилейный слет собрались гости байк-клубов Урала, Сибири и Европейской части России. Было на что посмотреть. Например, на деревянный мотоцикл, изготовленный Юрием Швецовым из Асбеста. Из дерева у него выполнена рама, передняя вилка, сидение и даже колеса. При этом создатель этого чуда на основе мотора от пилы "Урал" говорит, что именно колеса было сложнее всего достать. Таких даже по деревням уже давно не используют.
2008 год
25-27 июля
XI Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
база отдыха "Крутое", Ирбит, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
при поддержке Министерства по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области, администрации МО г. Ирбит
В этом году особенностью программы слета стал настоящий байкерский Новый год. Поскольку зимой байкеры не могут собраться на праздник, было решено отмечать новый год летом. К уже традиционным конкурсам прибавились конкурсы карнавальных новогодних костюмов, конкурс Снегурочек, Дедов морозов. Байкеры украшали настоящую елку.
Хедлайнер - рок-группа "МАРА" (г. Москва).
2009 год
24-25 июля
XII Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: база отдыха «Крутое», Ирбит, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото", Ирбитский государственный музей мотоциклов
В слете принимали участие гости из Австрии, Швейцарии, Швеции, Германии.
Первый день слета был посвящен юбилею – 80-летию – легендарного мотоцикла «Ява». Все многообразие выставленных «Яв» - образцы из частных коллекций. Кроме выставки любителей «Явы» организаторы радовали специальными конкурсами. Они попытались воспроизвести мототуристическое многоборье. Взяв из него два основных конкурса: фигурное вождение и медленное вождение. Импровизированная площадка для фигурного вождения позволяла проявить себя в вождении по «Восьмерке», по кругу и с одной рукой, другой надо было снять со стойки кольцо, надев его потом обратно.
Перед зрителями выступили группы «Калинов мост» и «Приключения Электроников».
2010 год
30-31 июля
XIII Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: бывший пионерский лагерь «Малиновка», Ирбитский район, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
В 2010 году впервые со дня основания было изменено место проведения традиционного байк-слета в Ирбите. На этот раз в распоряжение байкеров был отдан старый пионерский лагерь «Малиновка», расположенный в нескольких десятках километрах от Ирбита.
Еще в мае на имя главы муниципального образования город Ирбит Г.А. Агафонова пришло письмо-обращение от министра культуры и туризма Свердловской области А.Ф. Бадаева. В нем министр обращал внимание главы на то, что «… данное мероприятие является традиционным, носит статус международного, и включено в план мероприятий Министерства культуры и туризма Свердловской области на 2010 год…». Кроме того Бадаев отмечал, что при проведении такого мероприятия, как байк-слет «… необходимо строгое соблюдение целого ряда требований безопасности, отдаленность мототрассы от пожароопасных объектов и детских учреждений, достаточно больших размеров площадка и так далее…». Под эти требования, писал министр, подходит именно территория бывшей базы отдыха «Крутое», на которой, кстати, и проходил слет в течение уже 12 лет.
Однако же министр не был услышан и поэтому организаторы байк-слета встали перед нелегким выбором нового места проведения мероприятия. А поскольку ни одно из предложенных администрацией города мест полностью не подходило под все требования мероприятия, решение о «Малиновке» было принято всего за несколько недель до запланированной даты слета. Что обусловило полное отсутствие какой-либо музыкальной и шоу-программы…
2011 год
29-31 июля
XIV Международный байк-слет
"Ирбит - мотоциклетная столица России"
Место проведения: бывший пионерский лагерь «Малиновка», Ирбитский район, Свердловская область
Организаторы: мото-клуб "Ирбит мото"
Планируется вернуть былой размах мероприятию. Территория лагеря позволяет разместить несколько тысяч гостей байк-слета. Но новая территория требует значительных вложений для ее освоения. Отсутствие дороги с твердым покрытием потребует грейдирования. На территории бывшего лагеря отсутствует электроснабжение, водоснабжение.
На байк-слет планируют приехать гости из ближнего и дальнего зарубежья.
Культурное наследие 