Комсомольцев – девять, мотоциклов – пять…

Комсомольцев – девять, мотоциклов – пять…
25 Марта 2005
«Победные» юбилеи можно встречать по-разному. Можно, к примеру, привести в порядок обелиски памяти погибших, провести трудовые вахты в честь Победы, организовать шефство над фронтовиками и тружениками тыла…
А можно собраться и «ударить мотопробегом»…, проехать на «Уралах» по местам ожесточенных боев с фашистами, привести в родной город, как священную реликвию, землю с могил воинов, павших за свободу и независимость Родины. То есть поступить так же, как поступила группа молодых мотозаводцев в 1973 году, совершив мотопробег из Ирбита до Орла, посвященный 30-летию  формирования и первого боевого крещения Уральского добровольческого орденов Красного Знамени, Суворова и Кутузова танкового корпуса…
Вспоминает один из участников этого пробега Виктор Константинович Чеботаев.
- Для начала напомню, что идея создания добровольческого танкового корпуса возникла в трудовых коллективах Урала под девизом: «Сделаем сверхплановые танки и самоходки и поведем их в бой!».
Народную инициативу подхватили Свердловский, Пермский и Челябинский обкомы ВКПб и с 26 февраля 1943 года стали формироваться полки и бригады корпуса.
Заявлений о желании вступить в новое формирование поступило в 12 раз больше, чем было необходимо. К 20 марта формирование было в основном закончено – укомплектованы три танковые бригады, одна мотострелковая (оснащенная мотоциклами нашего мотозавода) и другие части корпусного подчинения.
Все – от пуговицы на солдатской гимнастерке до танка или самоходного орудия – было сделано в сверхурочные часы на средства трудящихся Урала.
1 Мая 1943 года воины-добровольцы приняли присягу, а 25 июня корпус был зачислен в состав четвертой танковой армии.
Первые бои уральцы провели севернее Орла в знаменитом сражении на Курской дуге.
Вместе с другими соединениями корпус участвовал в освобождении Орла и Белграда, и салют в честь победы происходил в августе 1943 года и в честь уральских танкистов…
- Как начинался ваш мотопробег?
- Нас было девять – комсомольцев мотозавода, которые на пяти мотоциклах стартовали 31 июля 1973 года.
Маршрут был непростым: Свердловск – Челябинск – Уфа – Куйбышев – Пенза – Орел.
В последний приехали на шестой день – 5 августа.
В эти дни в Орле проходил слет ветеранов войны – освободителей Орловщины.
Было много встреч на местах ожесточенных боев.
Незабываемы эти встречи – печаль и радость пополам.
Вот один эпизод – выступает командир взвода разведки Николаев и, рассказывая о событиях военных лет, просит прощения за грубые слова, которые он адресовал двум женщинам – матери и дочери.
Вроде бы даже за дело нагрубил – шел ожесточенный бой, а женщины продолжали жать на поле спелую пшеницу…
Вдруг из толпы жителей выходит женщина и говорит: "А ведь это была я со своей мамой…"
Затихла вся площадь, а потом даже у самых стойких заблестели слезы на глазах.
А чего стоит общение с обаятельным бородачом – Героем Советского Союза, полковником Василием Константиновичем Зылем.
Он один из первых начал применять знаменитые «Катюши» для борьбы с вражескими танками, нарушая при этом все мыслимые и немыслимые уставы.
До сих пор в пмяти траншеи, буквально «нашпигованные» железом, болота, в «оконцах» которых виднелись башенные люки танков. (Кстати, многие экспонаты для музеев, мы доставали именно из этих затопленных машин)…
- Сейчас не слабо было бы вновь проехать шесть тысяч километров?
- Если судить по состоянию собственного здоровья, то не слабо. Но сами знаете, что не только от этого фактора все зависит.
Нет уже и былого, боевого во всех отношениях, комсомола, да и Мотозавод давно уже не тот, что был 31 год назад.

Расспрашивал Валентин Александров