История нашего города так продолжительна и настолько завязана на январь и февраль, в течение которых город жил Ирбитской ярмаркой, что практически на каждый день на протяжении этих месяцев может найтись какой-нибудь свой праздник. Жаль только многие из них рискуют остаться в прошлом и быть незаслуженно забытыми.
Ну, например, многие ли ирбитчане помнят, а теперь уже и знают о том, что в городе на протяжении 110 лет существует ипподром? Больше века одним из любимейших развлечений горожан и гостей города были конные соревнования.
Хотя интерес к такому виду состязаний культивировался в ярмарочном Ирбите гораздо раньше: еще за 20 лет до открытия ипподрома отчеты городской управы о доходах казны включали строчку о «содержании конского бега, устраиваемого во время зимы по ледовой дорожке», учитывающую арендную плату за место. Бега тогда проводились по замерзшему руслу реки. И финишировали лошади напротив главного ярмарочного павильона – Пассажа.
В самом начале прошлого века нашлись желающие «облагородить» эту забаву и с этой целью в Ирбитскую городскую управу в 1901 году обратились представители Тюменского общества любителей конского бега с заявкой: «Имеем честь просить Городскую думу, уступить место для устройства ипподрома на выгоне города, по правую сторону Тюменского тракта, сроком на 12 лет с арендой – 10 рублей в год».
Участок земли городские власти выделили там, где и указывали просители: по правую сторону от Тюменского тракта, где традиционно на выезде из города стояли кузницы. Почти два года ушло на строительство ипподрома. И только 25 января 1903 года на страницах «Ирбитского ярмарочного листка» появилось долгожданное объявление: «Завтра, 26 января 1903 года назначено открытие устроенного в г. Ирбите «Тюменским обществом любителей конского бега» ипподрома и состоится первый бег из назначенных девяти в продолжение ярмарки с 25 января до 1 марта 1903 года.»
И надо сказать, жизнь ипподрома в те времена буквально кипела. В период ярмарки ипподром работал три дня в неделю: бега проводились по воскресеньям, вторникам и четвергам. В «межсезонье» ярмарки жизнь ипподрома затихала лишь частично и беговой день был лишь один – по воскресеньям. Билет сюда стоил в зависимости от категории посетителя: от 25 копеек до 1 рубля.
И, несмотря на рекомендацию городской управы о нежелательности подобного явления, тотализатор на ипподроме работал. При этом стоит отметить, что пользовался он большой популярность, и деньги здесь крутились не малые. А страсти, связанные с выигрышами и проигрышами, кипели нешуточные.
До настоящего времени докатилась «слава» тюменского купца Антона Колокольникова. Будучи потомком известной в Тюмени семьи купцов-меценатов, имевших самое непосредственное отношение к миру ценителей конского бега (его старший брат, Семен Иванович Колокольников, принимал активное участие в строительстве Тюменского ипподрома), Антон Иванович славился не только своей тягой к бегам, но и азартной натурой.
Однажды он привез на бега в Ирбит свою лучшую лошадь, так что сомнений в его победе не возникало. Поставив на победу своего скакуна огромные по тем временам деньги, Антон Иванович ждал выигрыша. Однако каково же было его разочарование, когда лошадь соперника, ирбитского купца Колмакова, не только не уступала по дистанции, но и к финишному столбу вышла на лидирующую позицию. Не выдержав эмоционального напряжения, Колокольников просто пристрелил скакуна, побеждавшего в заезде.
Скандал был громкий и даже попал на страницы местных газет. Правда, Антону Ивановичу удалось конфликт уладить, возместив Колмакову не только стоимость убитой лошади, но и часть призовых денег.
Ирбитский же ипподром успешно развивался вплоть до самой революции. Об этом можно вполне обоснованно судить, опираясь на данные по налогам и сборам, уплаченным в городскую казну. Начав лишь с арендной платы за землю (10 рублей), уже в 1905 году владельцы вносили в бюджет города 210 рублей, начисленных по оценке имущественного комплекса ипподрома. И в дальнейшем суммы дохода казны с ипподрома все увеличивались, так что в 1915 году устроители бегов в Ирбите только налогов уплатили 1000 рублей.
После завершения гражданской войны вновь стал вопрос о проведении испытаний лошадей, которые продолжали оставаться одним из основных экономических ресурсов.
Первые конные состязания в советском периоде жизни ирбитского ипподрома прошли уже только в 1924 году. Соревнования тогда проводились по пяти округам, центром одного из которых и был Ирбит. Результаты в каждом из них сравнивали, выбирая тем самым одного победителя. Всего в тех соревнованиях приняло участие 318 рысаков и 312 скакунов.
В Ирбите победителем окружных соревнований стал в тот год жеребец Первенец. Вот только, к сожалению, этой резвости ему не хватило, чтобы в заочном споре одолеть своего соперника Непобедимого из Шадринска, преодолевшего то же расстояние за 1минуту 23 секунды.
С началом Великой Отечественной войны испытания лошадей в Ирбите вновь были прекращены, да и не до этого было. Лошади были отправлены на фронт илив хозяйства, а опустевшая территория ипподрома, по решению райисполкома, была отдана под строительство жилых домов и других военных назначений. Ведь буквально напротив, на другой стороне Тюменского тракта начинал зарождаться советский мотогигант – Ирбитский мотоциклетный завод.
Сейчас территория, на которой некогда располагался ипподром, занята кварталами Южного микрорайона города. На этом месте стоят Александровский рынок, детский сад № 10 и жилые дома.
Однако даже в сложные военные годы история ирбитского ипподрома не закончилась. Уже в 1943 году, оправившись от депрессии первых лет войны, руководство страны задумалось о возрождении системы разведения и испытания породистых лошадей. Так что в 1946 году под нужды ипподрома был выделен участок земли между городом и деревней Мельникова.
Рассматривая первые фотографии нового ипподрома того времени можно только удивляться, как сильно изменилось это место за истекшие шестьдесят с лишним лет. Еще нет высоченных тополей, так что с ипподромного круга виден стоящий на высоком берегу Пассаж. А на месте трассы мото- и автокроссов еще заливные луга.
Ну а ипподром начинал здесь свою вторую жизнь. Рысаков и тяжеловозов на испытания сюда везли не только колхозы и совхозы нашего района, но и хозяйства Байкаловского, Слободо-Туринского и других близлежащих районов. Нередко «гастролерами» в Ирбит приезжали рысаки из Тюмени и Кургана – с ипподромов известных своими рекордистами и крэками.
Такие соревнования были особенно популярны среди ирбитчан, ведь поклонников «конского бега» в нашем городе осталось не мало, а на примере старшего поколения подрастали и юные любители. В некоторые дни на бега в качестве зрителей приходило до трех тысяч человек.
Были у ирбитских зрителей и свои «звезды». Так неоспоримой любовью у ирбитчан пользовался орловский жеребец Талисман, не потерпевший с трехлетнего возраста ни одного поражения на дорожке ипподрома.
Еще одним рубежом в жизни ипподрома, когда его могли закрыть насовсем, стали 60-е годы прошлого века. В 1960 году на Урал приехал Генеральный секретарь КПСС Никита Хрущев. Одним из пунктов его ознакомительного визита в столицу области Свердловск стало посещение свердловского ипподрома. Хрущева сильно раздосадовала работа здесь тотализатора, принимавшего денежные ставки на лошадей. По мнению генсека он являл собой источник для возникновения нездоровых интересов, желания наживы, привлекающий на ипподром «темную» публику и даже преступный элемент. Возразить Хрущеву, акцентировав внимание на спортивной стороне мероприятий, проводившихся на ипподроме, никто не рискнул.
В результате, в 1961 году Свердловский ипподром был закрыт. Ну, а вслед за свердловским, под «горячую руку» попал и ирбитский ипподром. Правда, его закрытие оказалось недолгим. Уже в 1963 году ирбитчане сумели восстановить ипподром. А с 1964 года именно здесь конники области стали разыгрывать все самые престижные призы для лошадей всех пород, в том числе Приз Урала.
При этом стоит отметить, что уже к началу 70-х годов ипподром был полностью «реабилитирован». Более того, перспективный план развития города, предполагающий развитие города и сохранение его культурно-исторического наследия, созданный проектировщиками Свердловскгражданпроекта, предполагал создание на базе ипподрома целого спортивного комплекса, включающего построенный рядом стадион и ряд развлекательных объектов. К сожалению, планам этим не суждено было воплотиться в жизнь.
Восьмидесятые годы ХХ века стали, наверное, последним ярким десятилетием в советском периоде истории ирбитского ипподрома. Он продолжал активно развиваться. Здесь был построен новый корпус, в котором одновременно могли содержаться 80 лошадей, проходивших испытания на ипподроме. Действовало сразу несколько тренерских отделений, во главе которых стояли мастера-наездники с огромным опытом работы. При этом к общению и работе с лошадьми активно привлекалась городская молодежь.
Именно в это время были установлены рекорды дорожки практически для всех возрастных и породных групп лошадей, которые продержались по двадцать и более лет. Но самым ярким из них стал рекордный бег серого Погрома. В 1988 году в возрасте 3-х лет он преодолел 1600 метров стандартной дистанции за 2,11,8. Рекорд этот побит лишь недавно. А традиционным призом, разыгрываемом на ирбитском ипподроме стал «Приз Погрома» для орловских рысаков трех лет.
Однако жизнь ипподрома оказалась неотделима от жизни всей страны, так что последнее десятилетие прошлого века стало для ипподрома таким же сложным. Менялась форма организации и собственник учреждения, появились определенные сложности с финансированием. В результате принятия управленческих решений в какой-то момент ипподром оказался замкнут «в себе»: лошади здесь еще бегали, тренировались, и даже соревновались между собой, но теперь все это происходило за забором, скрытым от глаз горожан. А в течение нескольких лет бега на ирбитском ипподроме совсем не проводились.
Частично восстановить традицию удалось лишь в 2004 году. С тех пор ежегодно на ипподроме в конце лета проходят Открытые областные конно-спортивные соревнования, гостями которых вновь становились конники из Тюменской и Курганской областей. И спортсмены, и зрители с удовольствием становились участниками этих праздников. Ведь для многих наездников Свердловской области Ирбит стал одним из этапов профессионального становления. А зрители высоко оценили возможность приобщиться к одному из самых престижных и аристократичных видов спорта.
Сегодня же ипподром вновь находиться на переломном этапе своей истории. Согласно указу Президента России Дмитрия Медведева от 8 августа 2011 года, все государственные ипподромы страны станут частью единого предприятия ОАО «Ипподромы России», которое должно не только способствовать развитию коневодческой отрасли, но и системе национального спортивного тотализатора. В их числе и ирбитский. Вот только, как и многие процессы в нашей стране, реформа затянулась, и назвать окончательно сроки ее завершения не берется уже никто.
Нам же остается только надеяться, что усилиями и спортсменов конников, и любителей конного спорта этот уникальный уголок истории и культуры нашего города будет сохранен. И у всех ирбитчан еще будет возможность приобщиться к увлечению, столь популярному как у наших предков, так и во всем мире в наши дни – конным состязаниям.
Юлия Берсенева, 2013 г.
Ну, например, многие ли ирбитчане помнят, а теперь уже и знают о том, что в городе на протяжении 110 лет существует ипподром? Больше века одним из любимейших развлечений горожан и гостей города были конные соревнования.
Хотя интерес к такому виду состязаний культивировался в ярмарочном Ирбите гораздо раньше: еще за 20 лет до открытия ипподрома отчеты городской управы о доходах казны включали строчку о «содержании конского бега, устраиваемого во время зимы по ледовой дорожке», учитывающую арендную плату за место. Бега тогда проводились по замерзшему руслу реки. И финишировали лошади напротив главного ярмарочного павильона – Пассажа.
В самом начале прошлого века нашлись желающие «облагородить» эту забаву и с этой целью в Ирбитскую городскую управу в 1901 году обратились представители Тюменского общества любителей конского бега с заявкой: «Имеем честь просить Городскую думу, уступить место для устройства ипподрома на выгоне города, по правую сторону Тюменского тракта, сроком на 12 лет с арендой – 10 рублей в год».
Участок земли городские власти выделили там, где и указывали просители: по правую сторону от Тюменского тракта, где традиционно на выезде из города стояли кузницы. Почти два года ушло на строительство ипподрома. И только 25 января 1903 года на страницах «Ирбитского ярмарочного листка» появилось долгожданное объявление: «Завтра, 26 января 1903 года назначено открытие устроенного в г. Ирбите «Тюменским обществом любителей конского бега» ипподрома и состоится первый бег из назначенных девяти в продолжение ярмарки с 25 января до 1 марта 1903 года.»
И надо сказать, жизнь ипподрома в те времена буквально кипела. В период ярмарки ипподром работал три дня в неделю: бега проводились по воскресеньям, вторникам и четвергам. В «межсезонье» ярмарки жизнь ипподрома затихала лишь частично и беговой день был лишь один – по воскресеньям. Билет сюда стоил в зависимости от категории посетителя: от 25 копеек до 1 рубля.
И, несмотря на рекомендацию городской управы о нежелательности подобного явления, тотализатор на ипподроме работал. При этом стоит отметить, что пользовался он большой популярность, и деньги здесь крутились не малые. А страсти, связанные с выигрышами и проигрышами, кипели нешуточные.
До настоящего времени докатилась «слава» тюменского купца Антона Колокольникова. Будучи потомком известной в Тюмени семьи купцов-меценатов, имевших самое непосредственное отношение к миру ценителей конского бега (его старший брат, Семен Иванович Колокольников, принимал активное участие в строительстве Тюменского ипподрома), Антон Иванович славился не только своей тягой к бегам, но и азартной натурой.
Однажды он привез на бега в Ирбит свою лучшую лошадь, так что сомнений в его победе не возникало. Поставив на победу своего скакуна огромные по тем временам деньги, Антон Иванович ждал выигрыша. Однако каково же было его разочарование, когда лошадь соперника, ирбитского купца Колмакова, не только не уступала по дистанции, но и к финишному столбу вышла на лидирующую позицию. Не выдержав эмоционального напряжения, Колокольников просто пристрелил скакуна, побеждавшего в заезде.
Скандал был громкий и даже попал на страницы местных газет. Правда, Антону Ивановичу удалось конфликт уладить, возместив Колмакову не только стоимость убитой лошади, но и часть призовых денег.
Ирбитский же ипподром успешно развивался вплоть до самой революции. Об этом можно вполне обоснованно судить, опираясь на данные по налогам и сборам, уплаченным в городскую казну. Начав лишь с арендной платы за землю (10 рублей), уже в 1905 году владельцы вносили в бюджет города 210 рублей, начисленных по оценке имущественного комплекса ипподрома. И в дальнейшем суммы дохода казны с ипподрома все увеличивались, так что в 1915 году устроители бегов в Ирбите только налогов уплатили 1000 рублей.
После завершения гражданской войны вновь стал вопрос о проведении испытаний лошадей, которые продолжали оставаться одним из основных экономических ресурсов.
Первые конные состязания в советском периоде жизни ирбитского ипподрома прошли уже только в 1924 году. Соревнования тогда проводились по пяти округам, центром одного из которых и был Ирбит. Результаты в каждом из них сравнивали, выбирая тем самым одного победителя. Всего в тех соревнованиях приняло участие 318 рысаков и 312 скакунов.
В Ирбите победителем окружных соревнований стал в тот год жеребец Первенец. Вот только, к сожалению, этой резвости ему не хватило, чтобы в заочном споре одолеть своего соперника Непобедимого из Шадринска, преодолевшего то же расстояние за 1минуту 23 секунды.
С началом Великой Отечественной войны испытания лошадей в Ирбите вновь были прекращены, да и не до этого было. Лошади были отправлены на фронт илив хозяйства, а опустевшая территория ипподрома, по решению райисполкома, была отдана под строительство жилых домов и других военных назначений. Ведь буквально напротив, на другой стороне Тюменского тракта начинал зарождаться советский мотогигант – Ирбитский мотоциклетный завод.
Сейчас территория, на которой некогда располагался ипподром, занята кварталами Южного микрорайона города. На этом месте стоят Александровский рынок, детский сад № 10 и жилые дома.
Однако даже в сложные военные годы история ирбитского ипподрома не закончилась. Уже в 1943 году, оправившись от депрессии первых лет войны, руководство страны задумалось о возрождении системы разведения и испытания породистых лошадей. Так что в 1946 году под нужды ипподрома был выделен участок земли между городом и деревней Мельникова.
Рассматривая первые фотографии нового ипподрома того времени можно только удивляться, как сильно изменилось это место за истекшие шестьдесят с лишним лет. Еще нет высоченных тополей, так что с ипподромного круга виден стоящий на высоком берегу Пассаж. А на месте трассы мото- и автокроссов еще заливные луга.
Ну а ипподром начинал здесь свою вторую жизнь. Рысаков и тяжеловозов на испытания сюда везли не только колхозы и совхозы нашего района, но и хозяйства Байкаловского, Слободо-Туринского и других близлежащих районов. Нередко «гастролерами» в Ирбит приезжали рысаки из Тюмени и Кургана – с ипподромов известных своими рекордистами и крэками.
Такие соревнования были особенно популярны среди ирбитчан, ведь поклонников «конского бега» в нашем городе осталось не мало, а на примере старшего поколения подрастали и юные любители. В некоторые дни на бега в качестве зрителей приходило до трех тысяч человек.
Были у ирбитских зрителей и свои «звезды». Так неоспоримой любовью у ирбитчан пользовался орловский жеребец Талисман, не потерпевший с трехлетнего возраста ни одного поражения на дорожке ипподрома.
Еще одним рубежом в жизни ипподрома, когда его могли закрыть насовсем, стали 60-е годы прошлого века. В 1960 году на Урал приехал Генеральный секретарь КПСС Никита Хрущев. Одним из пунктов его ознакомительного визита в столицу области Свердловск стало посещение свердловского ипподрома. Хрущева сильно раздосадовала работа здесь тотализатора, принимавшего денежные ставки на лошадей. По мнению генсека он являл собой источник для возникновения нездоровых интересов, желания наживы, привлекающий на ипподром «темную» публику и даже преступный элемент. Возразить Хрущеву, акцентировав внимание на спортивной стороне мероприятий, проводившихся на ипподроме, никто не рискнул.
В результате, в 1961 году Свердловский ипподром был закрыт. Ну, а вслед за свердловским, под «горячую руку» попал и ирбитский ипподром. Правда, его закрытие оказалось недолгим. Уже в 1963 году ирбитчане сумели восстановить ипподром. А с 1964 года именно здесь конники области стали разыгрывать все самые престижные призы для лошадей всех пород, в том числе Приз Урала.
При этом стоит отметить, что уже к началу 70-х годов ипподром был полностью «реабилитирован». Более того, перспективный план развития города, предполагающий развитие города и сохранение его культурно-исторического наследия, созданный проектировщиками Свердловскгражданпроекта, предполагал создание на базе ипподрома целого спортивного комплекса, включающего построенный рядом стадион и ряд развлекательных объектов. К сожалению, планам этим не суждено было воплотиться в жизнь.
Восьмидесятые годы ХХ века стали, наверное, последним ярким десятилетием в советском периоде истории ирбитского ипподрома. Он продолжал активно развиваться. Здесь был построен новый корпус, в котором одновременно могли содержаться 80 лошадей, проходивших испытания на ипподроме. Действовало сразу несколько тренерских отделений, во главе которых стояли мастера-наездники с огромным опытом работы. При этом к общению и работе с лошадьми активно привлекалась городская молодежь.
Именно в это время были установлены рекорды дорожки практически для всех возрастных и породных групп лошадей, которые продержались по двадцать и более лет. Но самым ярким из них стал рекордный бег серого Погрома. В 1988 году в возрасте 3-х лет он преодолел 1600 метров стандартной дистанции за 2,11,8. Рекорд этот побит лишь недавно. А традиционным призом, разыгрываемом на ирбитском ипподроме стал «Приз Погрома» для орловских рысаков трех лет.
Однако жизнь ипподрома оказалась неотделима от жизни всей страны, так что последнее десятилетие прошлого века стало для ипподрома таким же сложным. Менялась форма организации и собственник учреждения, появились определенные сложности с финансированием. В результате принятия управленческих решений в какой-то момент ипподром оказался замкнут «в себе»: лошади здесь еще бегали, тренировались, и даже соревновались между собой, но теперь все это происходило за забором, скрытым от глаз горожан. А в течение нескольких лет бега на ирбитском ипподроме совсем не проводились.
Частично восстановить традицию удалось лишь в 2004 году. С тех пор ежегодно на ипподроме в конце лета проходят Открытые областные конно-спортивные соревнования, гостями которых вновь становились конники из Тюменской и Курганской областей. И спортсмены, и зрители с удовольствием становились участниками этих праздников. Ведь для многих наездников Свердловской области Ирбит стал одним из этапов профессионального становления. А зрители высоко оценили возможность приобщиться к одному из самых престижных и аристократичных видов спорта.
Сегодня же ипподром вновь находиться на переломном этапе своей истории. Согласно указу Президента России Дмитрия Медведева от 8 августа 2011 года, все государственные ипподромы страны станут частью единого предприятия ОАО «Ипподромы России», которое должно не только способствовать развитию коневодческой отрасли, но и системе национального спортивного тотализатора. В их числе и ирбитский. Вот только, как и многие процессы в нашей стране, реформа затянулась, и назвать окончательно сроки ее завершения не берется уже никто.
Нам же остается только надеяться, что усилиями и спортсменов конников, и любителей конного спорта этот уникальный уголок истории и культуры нашего города будет сохранен. И у всех ирбитчан еще будет возможность приобщиться к увлечению, столь популярному как у наших предков, так и во всем мире в наши дни – конным состязаниям.
Юлия Берсенева, 2013 г.
Культурное наследие 