Ирбит судоходный

Ирбит судоходный
Краеугольный камень пароходства заложили сибирские золотопромышленники, покупавшие металл и всевозможные тяжести. Но хотя река Ница, на которой стоит Ирбит, номинально считалась судоходной, к лету она мелела. Тем не менее успешное рейсирование в водополье 1862 г. пароходика “Тайга” дало городской управе основание признать акваторию Ницы судоходной. В 1863 г. реку бороздили уже два парохода, а в следующем была учреждена Ирбитская пароходная компания, объявившая о транспортировке клади в Тюмень, Тобольск и другие сибирские города. По распоряжению пермского губернатора А. Г. Лошкарева наиболее препятствовавшие сплаву запруды были разрушены, и объем водных грузоперевозок неуклонно поднимался. Гужом теперь с ярмарки вывозились главным образом легковесные и скоропортящиеся товары. К 70-м годам ирбитская флотилия, состоявшая до того из пяти-шести судов, удвоилась. В зависимости от водостока Ница ежегодно принимала на себя 500—800 тысяч пудов ярмарочного товарооборота, позднее водой транспортировалось около миллиона пудов.